Какие крестовины лучше для нивы шевроле

Плюсы и минусы карданов старого образца

Карданы, собранные на основе крестовин, отлично показали себя в жестких условиях работы. При правильной эксплуатации подшипникам не страшна ни вода, ни грязь. Продлить жизнь подшипникам можно путем добавления смазки через масленку. Угол отклонения осей кардана относительно небольшой, но в своих рабочих диапазонах крестовина не изменяет ресурса. К минусам можно отнести неравномерную работу при плавном вращении вала. Отчасти по этой причине возникает вибрация. На таких карданах ездить с большими скоростями некомфортно. Ресурс крестовины ограничен, поэтому их приходится часто менять.

Выбор крестовины на Шниву — Chevrolet Niva, л., года на DRIVE2 — АвтоВызов

Передача крутящего момента от раздатки ко всем колесам; Предоставление подвижного соединения, с возможностью изменения угла поворота; Гашение динамических деформаций карданного вала.

Такое маленькое крестовины на шевроле ниву способно выполнять столько функций, но время от времени его приходится ремонтировать или заменять. Ведь вращающиеся детали имеют свойства нагрева до высоких температур, что приводит их к износу.

Точного срока службы назвать нельзя, все зависит от характера вождения автомобиля. Как определить крестовины на шевроле ниву передаточного механизма Для того чтобы определить состояние крестовины, необходимо провести проверку вала. Для этого необходимо установить Шниву на смотровую яму и включить нейтральную передачу.

Проверка проводится вручную, без использования крестовины на шевроле ниву оборудования. Вручную определяется надежность креплений, состояния, в котором находится крестовина и условия нахождения резиновой эластичной муфты.

Необходимо взяться рукой за кардан и медленными покачиваниями определить наличие люфта. Если люфт присутствует, даже небольшой, то необходима замена. Не допускаются также круговые зазоры, которые обнаруживаются путем проворачивания механизма в одну и другую сторону. Снятие кардана для его ремонта Если же в момент проверки был обнаружен люфт детали, то рекомендуется провести замену. Если же вовремя не обнаружить проблему, то она может перерасти к поломке моста.

Зубилом отмечаются положения фланцев вала и редуктора. Зубилом отмечается расположение фланца раздатки и вала. Теперь осуществляется отвинчивание четырех гаек с другой стороны крепления к раздаточной коробке.

Так проводится снятие переднего кардана. Как снять промежуточный кардан? Промежуточный кардан снимают с Шевроле Нива для ремонта, когда требуется замена крестовины, а также при выполнении других операций, в случае если его присутствие на автомобиле может мешать успешной работе.

Машину загоняют на яму или эстакаду. На шрусах есть четыре гайки болтов крепления их крестовины на шевроле ниву фланцу ведущего вала раздатки. Их отворачивают. Затем с помощью маленького зубила и молотка наносят метки на шрусах. Крестовины на шевроле ниву корпус шарнира равных угловых скоростей и фланца раздатки.

Нива Шевроле (Chevrolet Niva) замена крестовин заднего кардана. инструкция

Ослабляют гайки крепления опор силового агрегата и маленьким ломиком сдвигают агрегат на пару сантиметров. После этого появится возможность вывести шпильки, которые имеет промежуточный шарнир, из отверстий фланца. Это и необходимо сделать. Далее, отворачивают гайки болтов, которые крепят эластичную муфту к фланцу вторичного вала коробки переключения передач.

Окончательный этап замены крестовины карданного вала на семействе Нива: установка нового изделия

Перед осуществлением монтажных работ необходимо произвести очистку посадочных поверхностей под чашки подшипников. Вновь приобретенную деталь следует подготовить к последующей установке:

снять корпуса подшипников с крестовины;
проверить наличие консистентной смазки в подшипниках (при ее отсутствии следует заложить в каждую чашку 0,8-1,2 г. Фиол-2У);
смазать чашки снаружи любым составом (необходимо для облегчения монтажа).

Этап установки в технологии замены дефектной крестовины карданного вала на Ниве включает следующие переходы:

вставить две чашки опор качения в ответные отверстия на вилке «кардана»;
смонтировать крестовину;
запрессовать корпуса подшипников в тисках так, чтобы торец детали был ниже проточки под стопорное кольцо (на окончательном этапе необходимо применить подходящую по диаметру проставку);
повторить описанные действия для вилки с фланцем, обращая внимание на расположение поставленных ранее меток;
установить 1 стопорное кольцо;
подать с помощью приспособления противоположную чашку до упора и вставить 2-е стопорное кольцо, после чего повторить действие для второй пары чашек. Ключевые моменты:

Ключевые моменты:

при запрессовке новых чашек с подшипниками необходимо контролировать легкость вращения крестовины;
если при запрессовке корпусов подшипников крестовина «упирается», необходимо проверить расположение качающихся элементов устройства – иголок;
после сборки крестовины нанести удары молотком через пластмассовую подкладку по вилке и фланцу для выбора зазоров между чашками и стопорными кольцами;
перед монтажом вала следует подвигать шарнир в разные стороны с целью выбрать зазоры и совместить метки на фланцах;
при работе с шарниром скользящей вилки, ее рекомендуется отсоединить от вала, сдвинув сальник и отметив взаимное расположение элементов.

Рулевая крестовина ваз размеры

Крестовина – один из важнейших элементов карданного вала

Как показывают расчеты нагрузок на карданный вал, крестовина является самой слабой частью карданного вала, поэтому качество крестовины очень важно

Крестовина для отечественной автомобильной техники и тракторов

Номер	Применение, Аналоги	Размер DxH
2101-2202025	Крестовина ВАЗ 2101-2107	23,8х61,2
2105-2202025	Крестовина ВАЗ 2101-2107 ( усил.)	23,8х61,2
412-2201025	Крестовина кардана Москвич 412, рулевое упр. КрАЗ	28х83,05
2121-2201025	Крестовина ВАЗ 2121 « Нива»	28х71
21211-2202025	Крестовина ВАЗ 21213 усиленная «Нива Тайга»	28х71
2126-3422205	Крестовина рулевого управления ВАЗ, УАЗ
408-2201025	Крестовина » Москвич 408″	28х73
69-2201025 СБ	Крестовина карданного вала Волга, ГАЗЕЛЬ, УАЗ, МТЗ	30х88
3110-2201025 СБ	Крестовина карданного вала Волга, ГАЗЕЛЬ, УАЗ, МТЗ	30х88
53А-2201025	Крестовина к/вала ГАЗ-53, ГАЗ-52, С/Х шарнир 400	35х98
5320-3422039	Крестовина рулевого упр. КАМАЗ	28х68
НО.51-02.607	Крестовина кардана сельхозназначения, С/Х шарнир 160	28х73
50-3401062	Крестовина рулевого управления МТЗ, ЮМЗ	19х44,6
4301-3401485	Крестовина рулевого управления «Газель» с масл.	19х44,6
3307-3401485СБ	Полукрестовина шарнира карданно-рулевого управления ГАЗ компл. 3 шт.
4301-2201025А	Крестовина карданного вала ЗИЛ 130, сх шарнир 630, тр. Т150	39х118
5320-2201025 СБ	Крестовина карданного вала КамАЗ малая (межосевая)	39х118
5320-2201025-01	Крестовина карданного вала КАМАЗ основная ЕВРО (под стопорное кольцо)
5320-2205025 СБ	Крестовина карданного вала КамАЗ основная	50х135
255Б-2201025	Крестовина КРАЗ, Т-150	50х155
700-2201080	Крестовина К-700	62х173
АP.2B0520	Крестовина аналог /GKN U730 / ТАТА, Эталон	38х100
АP.2C07317	Крестовина аналог /GKN U895/ RENAULT, MERSEDES, Fiat, Iveco	49,2х154,9
АP.2B07807	Крестовина аналог /GKN U450, U451,U909/ VOLVO, IVECO, DAF, SCANIA, MAN	52х147,2
АР.6520-2205025-10	Крестовина КамАЗ 6520, DAF, IVECO, MAN, VOLVO, HOWA, DONG FENG, FOTON( F, H, DF, 3313))	57х144
АР.6520-2205025	Крестовина КамАЗ 6520 (57×152, DAF, IVECO, MAN, VOLVO, FOTON)	57х152
7555-2201025	Крестовина БелАЗ (72×185) самосвал г/п 55 тонн	72х185
037-3401485 СБ	Полукрестовина шарнира карданно рулевого управления к-т 3 шт

Крестовины карданных валов для импортной сельскохозяйственной техники

Номер	Применение, Аналоги	Размер DxH
АР.2В00501	Карданные валы производства Walterscheid серия 2000	18х47
АР. S00101	Крестовина аналог /GKN U138/ Bondioli&pavesi	22х54

Правда о карданах НИВЫ

Вибрация и шум кардана

Это одна из проблем НИВЫ -21213, 21214 и НИВЫ ШЕВРОЛЕ – 2123.

Однако, причин появления этих неприятностей может быть несколько:

неисправность ходовой системы автомобиля;
неисправность трансмиссии,
неисправность коробки передач
неисправность раздаточной коробки.

Часто причиной всему — вибрация, которая заметна на скорости от 75км/час до 90км/час.Это происходит из-за дисбаланса переднего и заднего карданов.

Как проверить состояние крестовин:

Проверить состояние крестовин можно на яме, без демонтажа. Для этого надо зафиксировать фланец и рукой вращать карданный вал в разные стороны. Наличие люфта говорит о неисправности крестовины и её срочной замене.
При установке новой крестовины проверить наличие смазки в подшипниках (рекомендуем использовать синтетическую литиевую смазку CASTROL LMX, термостойкая смазка Multipurpose HT-2 синяя, Mannol LC-2 синяя)

Если карданы с крестовинами хорошие, то вибрация может быть из-за неправильной установки раздаточной коробки.

Как устранить вибрацию кардана:

Для того, чтобы правильно установить РК нужно:

поднять машину,чтобы колеса не касались земли.
осмотреть крепления раздаточной коробки (опоры,гайки)
ВАЖНО: Обратить внимание на промежуточный вал

Проверка крестовины промежуточного вала аналогична проверке состояния крестовин на карданах.
Когда все осмотр завершён — подвесьте раздаточную коробку, не затягивая до конца гайки креплений
После этого попросите помощника разогнать висящую машину до 80км/ч и осторожно, чтобы не попасть руками во вращающиеся части трансмиссии заверните гайки крепления раздаточной коробки до конца. Когда все осмотр завершён — подвесьте раздаточную коробку, не затягивая до конца гайки креплений. После этого попросите помощника разогнать висящую машину до 80км/ч и осторожно, чтобы не попасть руками во вращающиеся части трансмиссии заверните гайки крепления раздаточной коробки до конца

После этого попросите помощника разогнать висящую машину до 80км/ч и осторожно, чтобы не попасть руками во вращающиеся части трансмиссии заверните гайки крепления раздаточной коробки до конца

Когда все осмотр завершён — подвесьте раздаточную коробку, не затягивая до конца гайки креплений

Для уменьшения вибрации можно заменить карданные валы «на крестовине» карданными валами на ШРУСах. Они обычно стоят дороже , но действительно менее подвержены возникновению вибрации.Номер по каталогу ВАЗ-2123: 2123-2201015-20.

Какие карданы стоят на НИВЕ и ШЕВИ НИВЕ

Автомобили НИВА-2121,21213,21214 и НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 могли комплектоваться с завода карданными валами разным производителей.

При необходимости замены крестовин важно знать производителя кардана, так как крестовины имеют разные размеры и не являются взаимозаменяемым. На автомобилях НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 установлены два одинаковых по длине кардана: это задние от НИВЫ 2121. На автомобилях НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 установлены два одинаковых по длине кардана: это задние от НИВЫ 2121

На автомобилях НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 установлены два одинаковых по длине кардана: это задние от НИВЫ 2121.

Задний карданный вал — длинный, размер — 690 мм от фланца до фланца от НИВЫ-2121, 21213 подходит на ШЕВИ НИВУ-2123 каталожный номер 21211-220115-01.

На автомобилях ВАЗ-2120 Надежда и ВАЗ-2131 установлен дополнительный кардан (длина-500мм)

каталожный номер: 2120-2204010

Карданы ЗАО «КАРДАН».

2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина ВАЗ).

Подходит: Нива-2121,-21213,-21214,-2131 и на НИВА ШЕВРОЛЕ-2123 (и впереди и сзади стоит такой).

2121-2203012-04 Кардан передний (толстое шлицевое, тонкая труба, крестовина ВАЗ). Его размер (длина)- 490 мм по фланцам,

Карданы ТУРЦИЯ TIRSAN. Крестовины — D=27мм!

2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина TRIALLI).

Подходит: Нива-2121,-21213,-21214 и на НИВА ШЕВРОЛЕ-2123 (и впереди и сзади стоит такой).

2121-2203012-04 Кардан передний (толстое шлицевое, тонкая труба, крестовина TRIALLI).

Карданы в Беларусии выпускает один завод в г. Гродно ОАО «БЕЛКАРД».

2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).

Подходит: Нива-2121,-21213,-21214,-2131 и на НИВА ШЕВРОЛЕ-2123 (и впереди и сзади стоит такой).

2121-2203012-02 Кардан передний (толстое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).

Карданные валы заводского производства отбалансированы должным образом

Для крепления карданов используют болты М8х27 мм (2101-2201107/1610):

Вал карданный, приводной ВАЗ 2121-21214, 2123 задний с ШРУС, длинный н/о в сборе

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке карданного, приводного вала ВАЗ 2121-21214, 2123 заднего с ШРУСом, длинного н/о, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Крутящий момент от раздаточной коробки к переднему и заднему ведущим мостам ВАЗ 2121, 21213, 21214, Chevrolet Niva передается карданными валами привода.

Передний и задний карданы на автомобиле Chevrolet Niva одинаковы по конструкции и взаимозаменяемы.

На рестайлинговом автомобиле используются карданные валы усовершенствованной конструкции. С 2010 года завод начал использовать в трансмиссии Chevrolet Nivaвместо карданных валов классической конструкции бесшлицевые валы привода, на обоих концах которых установлены шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). Это позволило значительно понизить уровень вибраций, возникающих при движении автомобиля. Конструкция карданного вала на рестайлинговом автомобиле изменена по сравнению с предыдущими версиями машины.

Обладают значительно меньшей вибрацией по сравнению с крестовинами.

Применяются на автомобилях ВАЗ 2121, 21213, 21214 в качестве заднего карданного вала и на Chevrolet Niva в качестве переднего и заднего кардана.

1 — центрирующая шайба; 2 — сепаратор; 3 — внутренняя обойма; 4 — корпус шарнира с внешней обоймой; 5 — соединительная шпилька; 6 — заглушка внутренней полости шарнира; 7 — шарики

При общей аналогичности конструкции данные ШРУС по исполнению несколько отличаются от ШРУС, используемых в приводе передних ведущих колес и на промежуточном валу трансмиссии. Взаимное осевое перемещение деталей вала привода со ШРУС минимально, в его конструкции отсутствуют подвижные шлицевые соединения.

Необходимый для работы задней подвески свободный ход деталей карданного вала ВАЗ 2121, 21213, 21214, Chevrolet Niva обеспечивается конструкцией ШРУС. Из-за этого немного затруднены процессы снятия вала с машины и установки его на место, поскольку приходится снимать со шпилек крепления раздаточную коробку.

Внутренняя обойма шарнира зафиксирована от осевого перемещения пружинным стопорным кольцом, расположенным в кольцевой проточке на конце вала. Внутренняя часть шарнира защищена от попадания грязи и выбрасывания смазки заглушкой с резиновым уплотнением.

Заглушка закрывает отверстие в торцевой части корпуса ШРУС кардана ВАЗ 2121, 21213, 21214, Chevrolet Niva. Чехол закреплен на валу и корпусе шарнира специальными многоразовыми хомутами с фиксирующими замками.

Преимущества карданных валов с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) для автомобилей LADA 4×4 и Chevrolet Niva:

1. Устранение вибрации от трансмисси;

2. Равномерная передача крутящего момента высокоскоростного вала при больших углах отклонения — до 17 градусов;

3. Снижение усилия продольного перемещения с 1 тонны до 16 кг;

4. Уменьшение износа узлов трансмиссии;

5. Снижение механических потерь на величину до 5 лошадиных сил;

6. Полная взаимозаменяемость с прежними карданными валами;

7. При интегральной оценке — снижение расхода топлива (на 1,6 литра на каждые 100 км.)

Производится комплект для самостоятельной установки. Комплекты поставляются с руководством по установке и эксплуатации.

Карданный вал ВАЗ 2121, 21213, 21214, Chevrolet Niva необходимо заново балансировать при потере балансировочных пластин, при замене деталей карданной передачи, а также при деформации (в последнем случае балансировка осуществляется после устранения деформации).

Если балансировка не помогает устранить вибрации, карданный вал в сборе заменяют новым.

В противном случае дисбаланс приводит к заметному увеличению уровня вибраций в режиме движения на скоростях свыше 60–80 км/ч. Возможно также разрушение карданов ВАЗ 2121, 21213, 21214, Chevrolet Niva и соединенных с ним агрегатов.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 212302201012060, 21214220101200.

ВАЗ 2121, ВАЗ 21213-21214, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить, установить карданный, приводной вал ВАЗ 2123 с ШРУСом, длинный н/о в сборе на автомобиле Нива, Chevrolet Niva.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Карданы Нивы Chevrolet. Какие лучше, на крестовинах или шрусовые?

После 2 часов мучений с ручками вверх, я уже жалел, что вообще сунулся к ручнику, время С тормозами маялся не зря, ручник держит на 5 щелчке, и на педаль тормоза нивка реагирует теперь.

Я, конечно, понимаю, что не самое удобное место для их затяжки на штуцере помпы, и нижний у термостата, но все крестовины на Chevrolet Niva. Так как эксплуатация кардана происходит под днищем автомобиля, то вода и грязь способствуют налипанию на его основу, вызывая коррозию.

Поэтому первоначально необходимо щеткой очистить все детали механизма.

Далее осуществляется снятие поэтапно: Обработка смазкой WD для возможности съема стопорных колец.

Это можно осуществить с помощью съемника и круглогубцев. Извлечение подшипников. Те, кто эксплуатирует автомобиль по трассе с большими скоростями, по достоинству оценят новые карданы на шрусах.

Карданы Нивы Chevrolet. Какие лучше, на крестовинах или шрусовые?

Передний кардан крутится ,задний. В чем причина Нравится Показать список оценивших всем привет. Эти пыльники вааще продаются отдельно? Или вал весь венять придется.

Нравится Показать список оценивших у меня заводская комплектация походу такая,валы шрусовые,на шевике моем. Нравится Показать список оценивших Деня Михайлов 25 ноя в

READ Какое трансмиссионное масло лучше для гранты

Замена крестовины рулевой колонки

Конструкция рулевого управления ваз

Крестовину нередко нужно бывает заменить и на рулевой колонке. Конструкция самой рулевой колонки не представляет ничего сложного. Вал рулевой колонки непосредственно соединяется с червяком, и более никаких сложных узлов здесь нет. Крестовина рулевая бывает нужна для того чтобы передавать крутящий момент к деталям реечного механизма от вала в салоне. Некоторые модели автомобилей даже имеют по две крестовины на рулевой. Замена рулевой крестовины проводится после обнаружения следующих признаков:

приходится прилагать большие усилия, чтобы повернуть руль;
запаздывает срабатывание колес, особенно на поворотах;
увеличивается угол свободного хода руля (люфт);
руль вращается неравномерно, рывками;
слышен нехарактерный стук, шум и скрежет, когда водитель пытается маневрировать при езде по неровным участкам дороги.

Карданное сочленение, находящееся в моторном отсеке, постоянно подвергается различным механическим воздействиям. Это может быть также изменение температуры, влияющее на работу, повышенная влажность и многое другое. Все это, вместе взятое, оказывает очень сильную нагрузку на деталь, в результате чего та и выходит из строя. Теряется эластичность резиновых уплотнений, смазка вытекает и свою разрушительную работу начинают коррозия, пыль и грязь. В первую очередь, выходят из строя иглы подшипников. Замена крестовины на всех моделях Ваз проводится следующим образом: приобретается новая деталь вместе со всеми подшипниками и проводится замена. Проводится процесс по следующим основным принципам:

рулевой вал нужно установить таким образом, чтобы обеспечивался полный и свободный доступ к креплениям, которые обжимают кожухи вилок крестовины;
полностью откручиваются болты на вилках и извлекаются;
блок крестовины передвигается по шлицам и вынимается (при этом нужно делать это сначала с одного конца вала, а затем с другого и нередко приходится снимать всю рулевую колонку).

Карданные валы «НИВА-БЕЛКАРД»

В 2005 году ОАО «Белкард» начал выпускать карданные валы нового поколения для автомобилей Нива: привода переднего моста — 2121-2203012-04 и привода заднего моста — 2121-2201012-04. Карданные валы такой конструкции уже несколько лет поставляются для внедорожников «ТРЭКОЛ», «УАЗ», «КIA Sportage». Данные модификации пришли на смену производившимся ранее 2121-2203012-02 и 2121-2201010-02 соответственно.

Валы нового и старого поколения в сравнении (со стороны подшипников вилок…

… и со стороны подшипников фланцев)

Отличительная черта карданных валов предыдущих модификаций – тонкая шлицевая и труба с большим наружным диаметром

… а также «квадратный» форм-фактор фланцев

При изготовлении модернизированных карданных валов на ОАО «Белкард» в настоящее время применяется труба с меньшим наружным диаметром — 59 мм (внутренний диаметр 55 мм, толщина стенки 2мм) …

… а также фланцы с «круглым» форм-фактором

Применение прогрессивных конструкторско-технологических решений позволило добиться существенных преимуществ по сравнению с карданными валами «старой» конструкции производства ОАО «Белкард» и карданными валами других производителей.

Увеличен ресурс подшипникового узла за счет использования крестовины 2121-2201025-30 (с наружным стопорением) взамен предыдущей 2121-2201025-20 (с внутренним стопорением). Крестовина нового типа использует игольчатые подшипники СН192819НРС10 со штампованным корпусом и полимерной шайбой, устанавливаемой на донышко подшипника. Селективный подбор стопорных колец позволил минимизировать осевые зазоры в шарнирах.

Крестовины новой модификации 2121-2201025-30 идут с параметрами 28 х 65 мм и крепятся при помощи наружных стопорных колец, маслёнки снабжены защитными колпачками. (в то время как крестовины старого типа 2121-2201025-20 были аналогичны «Москвичевским» 412-2201025-04 с теми же параметрами: 28х83.55мм, внутренним стопорением в шарнирных узлах).

(на заметку: также встречаются украинские карданные валы для а/м «Нива» с «Волговскими» крестовинами 3102-2201025-01 и параметрами 30 х 88 мм. Будьте внимательны при выборе крестовины для замены!)

Рис. 1 Карданный вал для автомобилей Нива 1 — вилка скользящая; 2 — уплотнение телескопической защиты; 3 — втулка шлицевая; 4 — фланец; А — подшипник с полимерной шайбой и стопорением наружным кольцом.

Нанесение полимерного покрытия на шлицевую втулку типа RILSAN и изготовление эвольвентных шлицев скользящей вилки методом холодного пластического деформирования, установка специальных двухкромочных герметичных уплотнений из абразивостойкого композиционного материала позволило снизить осевые нагрузки в шлицевом соединении, увеличив его надежность и долговечность в 4-5 раз.

Используется шлицевая 38х2х9H/9d ГОСТ 6033-80 (внешний диаметр шлицев 38 мм)

Такое шлицевое соединение не требует технического обслуживания (смазки) в процессе эксплуатации автомобиля, обеспечивая требуемый ресурс. Кроме того, ввиду минимального усилия осевого перемещения в шлицевом соединении значительно снижается нагрузка на узлы силовых агрегатов трансмиссии, в результате чего повышается их долговечность.

Проведенная глубокая модернизация позволила увеличить ресурс карданных валов к автомобилям Нива в 1,5-2 раза.

Выпускаемые карданные валы проходят строгий многоступенчатый контроль ОТК. НТЦ ДТР ОАО «АвтоВАЗ» после всесторонней комплексной проверки в лабораторных и дорожных условиях одобрил применение карданных валов описанной выше конструкции в трансмиссии автомобилей Нива, кроме того, эти валы получили одобрение и для автомобилей Шевроле Нива.

В частности, по результатам испытаний отмечено значительное снижение уровня вибраций и улучшение шумовых характеристик.