Как натянуть тросик капота на калине

Замена троса капота 2110

Не открываться капот на автомобиле может по несколько причинам. Так, например, может испортиться его замок. Кроме того из-за механических повреждений, например при ДТП, крышка капота и двигательный отсек деформируются. Это также может привести к тому, что его станет невозможно открыть.

Если же говорить о самой распространённой причине данного явления, она заключается в банальном обрыве металлического тросика, который приводит в движение запирающий механизм капота. Порваться тросик может по разным причинам, среди которых основными можно назвать: его изношенность, наличие на поверхности троса коррозии, излишне приложенное к нему усилие. В том случае, когда тросик оборван, капот владельцу автомобиля ВАЗ можно открыть самостоятельно, так как это относительно лёгкая процедура. Во всех иных случаях вполне возможно, что придётся привлечь к выполнению ремонтных работ профессионалов.

Как открыть капот если порвался тросик? 2 безотказных способа

Решать проблему, как открыть капот, если порвался тросик, приходится не то, чтобы часто, но все же иногда случается (особенно на тех машинках, которые прошли определенное – и немалое – количество километров и коптят небо уже достаточно долго). Причем приключиться эта ситуация может на автомобиле любой марки, если он уже в возрасте. Самый простой вариант – подъехать к мастерам на СТО, вынуть да положить 600 рублей, и минут через 5-7 уже можно обозревать внутренности своей машины.

Однако столь простой метод не всегда применим: во-первых, автомеханики могут найтись не возле каждого дома или гаража (а ехать может быть не с руки). Во-вторых, возможно, капот открывался с целью покопаться в движке (то есть машина временно в разряде недвижимости); в-третьих, только вскрытием дело не обойдется, а за дальнейшие процедуры снова придется платить. Ну, и конечно, жаль денег за столь несерьезную операцию, лучше – сделать все самостоятельно.Как открыть капот, если порвался тросик, народ разобрался давно. И предлагает на выбор парочку методов.

Оба несложные и вполне доступны даже человека, далекого от тайн автомеханики. К тому же времени отбирают очень немного. Способ 1: для ленивыхПонадобится любой фонарик и отрезок крепкой проволоки, загнутой на конце в крючок. Инструкция проста: подсвечивая под капот фонарем, сквозь одно из отверстий решетки радиатора просовывается импровизированный крючок, которым следует поддеть выступ на замке капота и потянуть на себя. Проволока располагается крючком вверх. Стратегически верное положение для «взломщика» — возле переднего крыла с водительской стороны.

Дабы облегчить эти несложные телодвижения, народ дает дополнительные рекомендации:

со стороны руля крышку капота следует аккуратно приподнять, чтобы образовалась щель в палец толщиной, и подсунуть в нее деревянный брусочек. Будет немного светлее внутри, и появится возможность корректировки движений проволоки. Тут главное делать все ласково, без экстремизма, чтобы не погнуть капот и не сорвать замок. А после улавливания рычажка брусок сразу убирается – иначе поднять рычаг будет тяжело;
радиаторная решетка в месте сования проволоки обклеивается малярным скотчем – чтоб не поцарапать. Или проволока, из которой сделан крюк, должна быть в штатной изоляции. Или она же перед манипуляциями обматывается изолентой.

Замена троса капота на ваз 2110

Чаще всего механизм заклинивает после удара передней части личного транспорта. В худших случаях, приходится демонтировать полностью передок.

Замена капота происходит следующими действиями:

Снимаются две опорные телескопические штативы, расположенные с обеих сторон капота;
Откручиваются навесные крепления;
Отвести металлической полотно в любую удобную сторону и медленными, легкими движениями снимается капот;
После замены нового металлического полотна следует вернуть все детали в обратном порядке.

Извлекаются обломка троса наиболее удобным и доступным методом. Начинать следует с рукоятки в салоне и заканчивать двигательным отделением;
Попросив сподручного держать пружину фиксации, находящуюся возле замка, из пружины следует вытащить резиновые заглушки

Важно! Попутно данному шагу ощупывать это место, так как могут ещё находится обломки троса;
Натянуть трос со стороны двигателя и закрепить его в салоне. Правильное состояние пружины немного согнутое.

В инструкции по эксплуатации к ВАЗ 2110 подробно расписано, как правильно закрепляется и проверяется механизм, чтобы не было в дальнейшем неожиданных поломок.

Лада калина 1118 (2007 г.)

Здоровеньки булы, коллеги автомобилисты. Уже давненько зрело желание поделиться своими впечатлениями об очередном чуде совкового автопрома под названием Калина ВАЗ 1118.

Начну по порядку. В середине 2007 года у нас с женой появилось обоюдное желание и возможность взять авто в кредит. Долго решали, какое же авто взять в кредит и без первоначального взноса. ВАЗ 2110 и остальные две «сестры» отпали сразу, во-первых, по рогопильному дизайну, во-вторых, по вместительности водителя в салон (мой рост 185 см, вес 150 кг).

Прикинули ВАЗ 21099, внутри — тупо Советский Союз, посмотрели 99-ю с пятнадцатым салоном — тупо Советский Союз после развала. 15-ю брать не стал из принципа, цена её на тысячу долларов была выше чем 21099, за что?! За моднячие фары и дешевые молдинги — 1.000 баксов!!!

В первый же день, как выехал с семьёй на новом авто из киевского автосалона «УкрАвтоРос» (там же авто должно было проходить сервисные Т. О.), всё и началось. Сразу же загорелся «чек», тормозные колодки просто верещали, и при нажатии на педаль тормоза машина очень плавно и очень долго останавливалась.

По поводу ошибок в двигателе мне ответили, что это новый автомобиль, и у них на СТО пока нет на него компьютерной программы, будет через неделю. Нужная программа появилась у них через три недели, мастер протестировал авто и с помощью компьютера выявил неисправность — ошибка в работе датчика холостого хода.

Вы можете мне не верить, но после того как мастер озвучил неисправность, первый его вопрос: «А где он находится?» После такого туповатого вопроса последовало не менее тупое предложение — купить книгу по устройству Калины и показать мастеру, где находится этот датчик, и, если что, может быть, они его поменяют. В итоге я его сам поменял (в процессе эксплуатации за 4 года поменял три датчика холостого хода).

Вернусь к началу. После выезда с автосалона заехал к знакомому автоэлектрику, установили музыку, переставили блок управления (мозги) под бардачок — мозги в Калинах установлены под радиатором печки — такой полёт конструкторской мысли я оценил как целенаправленную диверсию (оборот запчастей).

Решил немного обкатать машину по трассе, поехали к родственникам в Житомирскую область (200 км в один конец). Туда доехали хорошо, полные штаны радости, эйфория — новая машина. Ехали назад, чувствую — машина как желе по дороге плавает, и об экстренном торможении даже думать стало страшно.

Как натянуть тросик капота на калине

Не так давно начал замечать, что капот на стыке с крылом стал немного ниже, чем ему положено быть и соответственно если смотреть сбоку и с определенного ракурса, то можно увидеть, что детали кузова стыкуются не идеально ровно. Эта проблема наблюдалась только с моей водительской стороны, а справа все было нормально. Вот так это примерно выглдяит, сделал фото:

Сначала думал, что отрегулирую положение капота с помощью резиновых подушек, которые можно выкручивать и закручивать, тем самым немного меняя положение капота по высоте. Но если все настраивать таким образом до выставления идеально ровных зазоров с обеих сторон, то при открывании капота приходится приложить довольно большое усилие, что не есть хорошо!

Оставалось провести регулировку с помощью штока с пружиной, его еще называют часто «грибком». Но возникла еще одна проблема: нужно было отвернуть контрящую гайку этого замка, а там сами видели — ключ нужен серьезный. Пробовал накидывать на 36, он оказался мал. Получается, что там либо на 38, либо на 41. Такого огромного инструмента не нашел по своим знакомым, даже у одного тракториста не было. А вот газовый ключ мне подогнали, который идеально подошел для выполнения этой процедуры.

Итак, что нужно сделать, чтобы отрегулировать капот Лады Калины по высоте?

Если он болтается и неплотно прилагает при закрытии, значит необходимо закручивать штырь замка отверткой, предварительно ослабив контрящую большую гайку газовым ключом или другим инструментом, который подойдет для этой работы.
В случае, когда наоборот капот Калины опущен слишком низко, нужно открутить шток — сделав несколько оборотов, ослабив контргайку.

После того, как все это сделали, можно еще немного подрегулировать положение с помощью упоминаемых выше резиновых подушек, опуская их или поднимая, в зависимости от того, какого результат вы хотите добиться.

И не забудьте потом затянуть контргайку, когда замок отрегулируете, иначе все ваши труды окажутся тщетными, так как спустя некоторое время эта здоровая гайка постепенно будет откручиваться и опять все будете повторять.

От чего перетирается трос капота

Первой и частой причиной является износ троса капота. Если же качество сборки автомобиля оставляет желать лучшего или его возраст уже не мал, чаще всего обрывается возле рукоятки.

Обычно в салоне ручка капота спрятана внизу передней панели и усилие, с которым тянет водитель, чтоб открыть капот не всегда можно рассчитать. Таким образом, можно оторвать трос от ручки.

Второй вариант и немало редкий это физический износ из-за отсутствия смазочных материалов, в результате трос перетирается в самом непредсказуемом месте. Зачастую это места изгибов под капотом или возле самой защелки капота.

Как уже говорили, чаще всего любой трос приходит в негодность из-за износа, попадания влаги, резкие изгибы не идут на пользу. Многие водители советуют, прежде чем устанавливать новый трос, стоит хорошо смазать чехол маслом или литолом. Но все же лучше машинным маслом, так как оно зайдет во все отверстия внутри чехла и хорошо смажет сам трос.

Что касается резких изгибов, то тут уже стоит внимательно смотреть при установке. Именно в таких изгибах при частом использовании троса, чехол будет протираться. Поэтому лучше купить немного длиннее трос и с запасом проложить, чтоб избежать резких изгибов и перетирания.

Не будет лишним даже в уже установленный трос время от времени залить масло и пересмотреть на наличие повреждений. В установленный трос лучше всего залить масло с помощью обычного медицинского шприца. Набрав немного масла с помощью иглы покапать масло между тросом и чехлом, двигая сам механизм, чтоб продвинуть масло по всех длине троса.

Как снимать?

Снимать капот Калина довольно несложно. Для того чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру понадобится:

Отвертка, имеющая плоское лезвие;
Ключ на 13;
Маркер или фломастер.

Открыв и поставив капот на упор необходимо первым делом снять замок капота вместе с предохранительным крючком. О том как это сделать подробно рассказано чуть ниже. Следующим этапом является снятие обивки. Нужно поддеть и извлечь фиксаторы, которыми она крепится. После того как сняли обивку отсоединяем шланг омывателя лобового стекла. Теперь вынимаем резиновую прокладку этого шланга из каркаса капота.

Если капот снимается не для замены новым, то желательно сделать метки его положения относительно петель. Для этого и требуется маркер. В заключительной операции желателен помощник. Он должен будет удерживать снятый с упора капот в то время, когда вы будете выкручивать болты крепления к кронштейнам. Их с каждой стороны по две штуки. Вот и все.

Для работы будут необходимы:

Ключ на 13;
Отвертка, имеющая плоское лезвие;
Пассатижи.

Теперь откручиваем две гайки шпилек крепления страховочного крючка капота и снимаем этот крючок. Далее, выводим наконечник оболочки тяги замка капота из кронштейна на кузове и затем выводим из зацепления с пружиной замка наконечник тяги привода замка. Потом выводим из отверстия наконечник пружины и извлекаем оттуда пружину замка. Установка происходит в обратной последовательности.

Регулировать замок капота Калины необходимо в случаях, когда капот с трудом открывается или закрывается. Выполнить регулировку довольно несложно. С этим может справиться даже тот, кто раньше ничего подобного не делал. Первым делом необходимо открыть капот и отвернуть контргайку у основания замка газовым ключом.

Теперь берем шлицевую отвертку. С ее помощью закручиваем или выворачиваем головку замка, регулируя тем самым длину стержня. Во время этой регулировки периодически следует проверять легкость открывания и закрывания капота Калины. Достигнув необходимого результата, необходимо затянуть отпущенную ранее контргайку.

Стоит помнить, что кроме регулировки по вылету замок может изменять положение в двух плоскостях. Как по горизонтали, так и по вертикали

Решаем вопрос, как поменять тросик капота на ваз 2114

Когда контргайка ослаблена, его легко сдвинуть по неосторожности. Если это произошло, то открыть капот Калина из салона уже не получится. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию перед началом таких работ желательно снять решетку радиатора

Тогда доступ к механизму будет открыт. Но можно и не снимать, а воспользоваться способом, о котором будет рассказано далее

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию перед началом таких работ желательно снять решетку радиатора. Тогда доступ к механизму будет открыт. Но можно и не снимать, а воспользоваться способом, о котором будет рассказано далее.

Дополнительные работы

Если крышка моторного отсека открывается плохо, тогда производится регулировка замка капота и отбойников, которые удерживают капот в закрытом положении. Для выполнения такой работы потребуется:

открыть капот;
разводным ключом опустить контргайку, расположенную у основания замка;
отрегулировать длину стержня;
проверить, как открывается крышка;
контргайку затянуть.

Прежде чем отрегулировать замок капота по вылету, рекомендуется проверить, перемещается ли механизм в плоскостях (вертикальной, горизонтальной). В процессе ослабления контргайки устройство можно случайно сместить. В таком случае крышка не будет открываться из салона. Поэтому перед регулировкой замка рекомендуется демонтировать радиаторную решетку (для обеспечения доступа к механизму).

Крышка моторного отсека на Ладе Калина может не открываться из-за ложного срабатывания концевика. Подобное явление наблюдается в жаркую погоду. В этот период деформируется капот, кнопка концевика не достает до крышки, что провоцирует ложное срабатывание.

В таком случае можно:

подогнуть кронштейн крепления данной детали;
подпилить усики.

При необходимости проводится замена детали. Новый концевик рекомендуется покупать с учетом технических характеристик автомобиля. Если уменьшить зазор, проблема не решится.

Ремонтные работы своими руками

Ниже представлена инструкция по ремонту замка. Она
несложная, при наличии соответствующих инструментов, вполне выполнима своими
силами.

Готовим
инструменты

В работе понадобятся следующие инструменты:

длинный мягкий шнур (длиннее в 2 раза,
чем сам канат привода);
набор
отверток;
плоскогубцы,
пассатижи;
ключ
на 13/19;
трещотка
с головкой;
смазка
литол.

Способ 1: замена тросика

Конструктивно блокиратор капота Ваз 1117 выполнен в
виде пружины. Чтобы начать ремонт, сначала потребуется разобрать декоративную
накладку. Она крепится на саморезах поверх рамы передка — их надо выкрутить
отверткой.

Дальнейшие
действия:

вытащить концевик наружной защиты
тросика из кронштейна, а затем из штатной петли;

Тросик капота
Тросик капота

вынуть наконечник запирающей пружины из
отверстия радиаторной рамки;
отвернуть винт крепления рукоятки
отпирания капота и вынуть его;
сдвинуть втулку, освобождая конец
тросика;
распрямить трос и вытащить его с ручки —
в этом деле поможет длинный шнур, благодаря которому удастся отследить
магистраль прокладки нового привода (его надо привязать к концу троса);
вытащить трос из отверстия в моторном
отсеке — оно находится возле моторчика дворников;
скинуть с тросика плоскую шайбу и
пластиковый концевик, надежно прикрепить конец шнура.

Отверстие тросика капота
Отверстие тросика капота

Останется целиком вынуть привод замка капота и проложить
новый трос. Шнур поможет вдеть новый трос на свое место.

Способ 2: замена
блокиратора и страховочного механизма

Автомобиль ставится на ровную площадку. Мероприятие
по замене проводится в следующей последовательности:

ослабить контргайку грибка (защелки)
ключом на 19 или специальными пассатижами;
отверткой вывернуть штырь, затем
демонтировать его вместе с пружиной, контргайкой и шайбой;
отвернуть шпильки фиксатора
страховочного крючка, целиком вытащить его.

Далее остается снять тросик, как было описано в
инструкции выше. Все детали заменяются новыми и смазываются литолом.

Профилактика поломок

Опытные механики советует соблюдать следующее, чтобы избежать обрыва троса:
Проводить полный осмотр каждые полгода;
Лучше использовать многожильный трос, так как срок эксплуатации у него больше.
Смазывать выходы и места крепления троса литолом, это уменьшает трение тросик, что продлевает срок его службы;
Проверять узлы, детали машины после малейшего столкновения. Часто случаются замыкания, повреждения, приводящие к серьёзным поломка авто. Если не имеется опыта в осмотрах авто, следует обратиться в автосервис.

Производить демонтаж капота и троса нетрудно, если знать, что где находится. Регулярная проверка детали механизма помогает избежать поломок автомобиля.

Источник

Если трос порвался там, где расположен рычаг

Сначала вы должны чётко понять, в каком месте оборвался тросик. Для этого необходимо провести рукой вокруг рычажка и убедиться в том, что канат не подходит к нему. В большинстве случаев трос прикреплён к задней части рычага. Тщательно исследуйте область вокруг рукоятки, чтобы чётко понять, где именно порвался канат.

Определив место, возьмите плоскогубцы и зацепите ими край тросика. Затем тяните его на себя, то есть в сторону салона. Рекомендуем вам сделать крюк на конце троса, используя тот же инструмент. Тогда плоскогубцы не будут соскальзывать с одножильного троса. Если вы всё сделаете правильно — капот вскоре откроется.

Замена тросика капота Калина

Для проведения работы понадобится ключ на «13» и пассатижи. Этапы всей процедуры замены следующие:

Первым делом потребуется снять облицовочную пластиковую накладку с радиатора. Это необходимо для того, чтобы проявился доступ для дальнейших технических манипуляций.
Извлекаем тросик в том месте, где белый пластиковый элемент крепится к металлическому кронштейну, который приварен к раме.
Вынимаем второй пластиковый наконечник (заглушку на тросе) из петельки запорного механизма (пружины).
При помощи ключа на «13» откручиваем крепящий болт и снимаем с основания ручку открывания капота внутри салона автомобиля.
Берем в руку плоскогубцы и разгибаем (выпрямляем) загнутый на заводе конец троса для его дальнейшего снятия.
Когда конец выпрямлен, самое время отвести крепежную втулку. Делается это для того, чтобы два конца тросика можно было развести друг от друга и свободно снять его с ручки.
Снимаем ручку.
Вытягиваем трос (лучше всего это делать из подкапотного пространства).

Важно! Для удобства проведения работ и отслеживания всех путей движения троса при извлечении, к его концу можно привязать длинный, тонкий шнурок или веревку. Тем самым вы будете знать, куда продевать новый трос. При установке нового изделия, также целесообразно применить веревку для того, чтобы максимально удобно протянуть трос из моторного отдела внутрь салона автомобиля

При установке нового изделия, также целесообразно применить веревку для того, чтобы максимально удобно протянуть трос из моторного отдела внутрь салона автомобиля.

Разновидности

Сегодня на авто рынке продается несколько разновидностей тросиков: 1. Одножильные (устанавливаются на заводе). Встречаются оригинальные и неоригинальные изделия. Такие тросы не отличаются особой прочностью и долговечностью по причине того, что имеют плохую устойчивость к изломам при рабочих изгибах. 2. Многожильные. По сравнению с предыдущим типом, более эластичные, прочные и долговечные. Прочность достигается за счет скручивания между собой множества металлических проволочек, в результате достигается высокая прочность и износоустойчивость.

В один прекрасный день мне надо было посмотреть уровень масла и ОЖ. Ну и как обычно тяну за флажок открытия капота, он поддался легко, но в ответ тишина. И сразу мысль в голову: Слетел или порвался трос. Открываю мурзилку, а там по этому поводу ничего. В инет там только обычные Калины. Снимают решетку радиатора и тянут за пружину.

Был еще один совет, что можно снять защиту днища и через низ открыть капот. И вот сегодня у меня дошли руки до машины. Решил что открывать буду через низ. Это было самой большой ошибкой. Так как, чтобы добраться до замка необходимо снять трубку забора воздуха и дотянуться до замка.

Я эти все действия проделал. Возился наверное больше часа. И вот, я добрался до замка, но к сожалению, ничего ему сделать не смог. После небольших раздумий, вспомнил, в интернете кто-то писал, что если шильдик отодрать, то там будет дырка и через нее можно дотянуться.

Начал шильдик потихоньку отрывать и случайно сорвал решетку. И тут же пришло решение проблемы. Я аккуратно, чтобы не поломать саму решетку, по выдавливал саморезы, т. Е. Находил, где прикручена решетка и толкал вовнутрь. Образовалась дырка, куда можно было засунуть руку и потянуть за пружину.

Капот открылся. Нащупав трос, я очень сильно удивился. Видимо трос вытянулся и его регулировали подкладыванием алюминиевой проволоки. Снял бампер, убрал порнографию с проволокой и отрегулировал в салоне. Собрав все на место и проверив, что все работает, ушел довольный. Вот когда разбирал наткнулся на неприятность: продавливает масло через прокладку ГБЦ(((.

Тюнинг своими руками

Чтобы упростить процесс открывания крышки моторного отсека, рекомендуется установить газовый упор капота Калины. Тюнинг заключается в замене штатной стойки данным упором. Специалисты советуют устанавливать готовый комплект, который состоит из распорки стоек и газового упора. Замена деталей проводится в течение 20 мин. При отсутствии технических навыков рекомендуется доверить работу автомеханику.

Самостоятельная доработка механизма проводится с помощью ключей на 13 и 10, плоской отвертки, кронштейна упора капота от ВАЗ 1118. Предварительно демонтируется основание, на котором установлен старый механизм.

Если транспортное средство укомплектовано датчиком неровной дороги, тогда его тоже снимают (справа от стакана опорного элемента). Датчик отсоединяется от кронштейна. Затем устанавливается нижний кронштейн упора на стакан. Датчик монтируется на кронштейн и фиксируется болтами М6.

Следующий этап — установка кронштейна на капот ушком вниз. Нижний крепежный элемент откручивается полностью, а верхний оставляется на 2 винтах резьбы. Крепежная пластина заводится в отверстие усилителя крышки. При нажатии на нижний болт поворачивают кронштейн. Болты затягивают.

Демонтируется штатный механизм. Капот закрывается

Если на транспортное средство устанавливается самодельный газовый упор, тогда особое внимание уделяется кронштейну. Для его изготовления используют:

мебельный уголок (60х40х40 мм) — перед монтажом спиливается 1 край;
металлический уголок (20х20 мм) — часть изделия срезается в моторном отсеке.

Если тюнинг выполнен правильно, тогда крышка должна закрываться свободно. Данная процедура выполняется со стороны газового упора. В противном случае капот может перекоситься.

Всем привет, вот вам интересная история.

Ранее писал о том, что лопнул тросик капота, хорошо что порвался в салоне, я с легкостью открыл капот потянув за остаток троса пасатижами. Далее снял решетку — поменял трос, все легко и просто… думал я

Поставив все на свои места перед этим открыв и закрыв капот раз 10 убедившись при этом, что все в норме, поехал регулировать свет фар, приехал открыл капот без проблем, все сделали, заплатил за это всего 200 руб, но потом мастер говорит — что то луч на правой фаре какой-то рас сеяный, наверно лампочка криво стоит, открой капот говорит посмотрим. Дергаю я за рычажок и бац — трос соскакивает с петли, пытаюсь тянуть за сам тросик не тянется, значит не порвался, но соскочил с пружины замка расстроенный поехал домой !

Как же теперь открыть капот думаю я, кто то цеплял крючком прям через решетку, попробовал — ничего у меня не получилось. Кто то предложил снять защиту, залезть через низ и открыть капот, так себе затея если честно. Решил поступить варварским но быстрым и верным способом. Снял «ладью» под ней специальная дырочка, но она слишком мала, что бы достать до крючка капота, бокорезами расковырял её, сбоку через решетку поддел специально заготовленным крючком, направил его пальцами и открыл капот, ушло у меня на это не больше 5 минут.

Открутив решетку я увидел что трос не просто соскочил с замка, а пластиковая втулочка просто рассыпалась и валялась где то внизу, видимо когда с усилием пытался тянуть за трос она не выдержала ! Быстренько поставил всё на место, для верности заматывал изолетой эту пластиковую втулку к крючку замка. что бы вдруг не соскочила.

Замена тросика капота Лада Калина

Наиболее часто автовладельцы ВАЗ сталкиваются с досадным явлением в виде обрыва тросика капота Лада Калина. В большинстве случаев такая ситуация приводит к невозможности открытия капота автомобиля что доставляет массу неприятностей и неудобств.

Принцип работы

Тросовая система открытия капота представляет собой конструкцию, которая состоит: — из самого троса и его пластикового наконечника; — петли запорной пружины; — ручки открывания капота;

— крепления в моторном отсеке.

Когда капот закрыт, его открытию препятствует металлический штырь, который фиксируется пружиной замка и обеспечивает надежное удержание, сцепку капота с креплением находящимся на рамной части подкапотного пространства. Для того чтобы открыть капот, необходимо потянуть за рукоятку находящуюся в салоне автомобиля. В результате чего трос натягивается и высвобождает штырь из крепления рамы.

Как открыть капот Калины, если порвался тросик?

На самом деле, на просторах интернета наиболее распространены несколько популярных способов, таких как:

Распиливания болгаркой капота.
Вылома или подпила центральной, пластиковой решетки Калины.
Использования для открытия запорного механизма капота длинной металлической проволоки с загнутым концом.Вот видео:
Снятия защиты двигателя для получения доступа к механизму.
Иные, менее популярные способы.

На наш взгляд в ситуации, когда порвался тросик капота Калина, самый рациональный и менее затратный — это способ, № 3 (с использованием длинного металлического прута). Смысл этого метода заключается в том, чтобы просунуть проволоку через отверстия декоративной пластиковой накладки (решетки радиатора), подцепить тросик в месте его соединения с петелькой запорной пружины. Для того чтобы понимать где и что нужно подцепить, заводите проволоку чуть выше и левее цента шильда с логотипом ВАЗа. После чего потяните тросик направо, и капот откроется.

Замена тросика капота Калина

Для проведения работы понадобится ключ на «13» и пассатижи. Этапы всей процедуры замены следующие:

Первым делом потребуется снять облицовочную пластиковую накладку с радиатора. Это необходимо для того, чтобы проявился доступ для дальнейших технических манипуляций.
Извлекаем тросик в том месте, где белый пластиковый элемент крепится к металлическому кронштейну, который приварен к раме.
Вынимаем второй пластиковый наконечник (заглушку на тросе) из петельки запорного механизма (пружины).
При помощи ключа на «13» откручиваем крепящий болт и снимаем с основания ручку открывания капота внутри салона автомобиля.
Берем в руку плоскогубцы и разгибаем (выпрямляем) загнутый на заводе конец троса для его дальнейшего снятия.
Когда конец выпрямлен, самое время отвести крепежную втулку. Делается это для того, чтобы два конца тросика можно было развести друг от друга и свободно снять его с ручки.
Снимаем ручку.
Вытягиваем трос (лучше всего это делать из подкапотного пространства).

Разновидности

2. Многожильные. По сравнению с предыдущим типом, более эластичные, прочные и долговечные. Прочность достигается за счет скручивания между собой множества металлических проволочек, в результате достигается высокая прочность и износоустойчивость.

При обрыве тросика в подкапотном пространстве без смотровой ямы не обойтись

Итак, для того чтобы ответить, как можно открыть капот автомобиля ВАЗ-2115 с такой проблемой, давайте сперва рассмотрим подробно эту нештатную ситуацию. Итак, водитель, вознамерившийся по какой-то причине получить доступ к мотору, привычно тянет на себя соответствующую ручку в салоне. Однако вместо определенного сопротивления и характерного звука открытия замка он с удивлением замечает – ничего этого нет. Ручка имеет свободный ход, а замок на все манипуляции не реагирует привычным открытием.

Решить данную проблему, на самом деле, не очень сложно. Если обрыв произошел непосредственно в салоне авто – то для того, чтобы открыть капот ВАЗ-2115, вообще понадобится буквально минута. Можно считать, что нам повезло. Все дело в том, что для того, чтобы открыть капот, нужно просто отыскать конец оборвавшегося тросика и с помощью плоскогубцев потянуть его в направлении «на себя». Полдела сделано – вы услышите характерный звук, сигнализирующий, что замок открылся. Значит, можно переходить к следующему этапу устранения неисправности. Следует открыть капот и вынуть из пружины замка конец оборвавшегося тросика. После этого останется совершить несколько простых манипуляций:

снять петлю, расположенную возле рукоятки;
отпустить находящиеся в моторном отсеке крепления;
извлечь наружу оборвавшийся тросик.

Как видим, действительно нет ничего сложного. Более сложный вариант – это обрыв тросика где-то в подкапотном пространстве. В этом случае вы снова сталкиваетесь с поиском ответа на вопрос: как можно открыть капот ВАЗ-2115? Если вы хотите устранить неисправность, не повредив автомобиль, то без смотровой ямы в таком случае не обойтись. Все необходимые манипуляции для устранения проблемы нужно делать снизу автомобиля. Итак, давайте рассмотрим последовательность действий.

Установка замок капота 2114

Здесь следует отметить один момент. Если она на вашем автомобиле стандартная, то для снятия нужно будет открутить с помощью ключа на 8 несколько саморезов. Внимательно присмотритесь к их расположению:

4 самореза находятся на передней части;
еще 2 – посередине самой стандартной защиты;
последние 2 – в районе лонжерона.

Если же стоит усиленная ударостойкая защита, то алгоритм действий будет несколько иным. Держится она с помощью двух болтов краба, прижимающих крепления самой детали. Соответственно, их нужно открутить.

После того как защита снята, вы получаете доступ в подкапотное пространство, правда, снизу. Перед тем как приступать к следующему этапу, обязательно убедитесь, что радиатор в достаточной степени остыл. Лучше всего орудовать руками, защищенными перчатками. Для того чтобы открыть капот, понадобится выполнить несколько простых манипуляций. В частности, следует просунуть руку вверх, разместив ее между мотором и радиатором. После этого, дотянувшись до уровня замка, нащупайте его пружину и сдвиньте ее в сторону аккумуляторной батареи. Вот и все – можно открывать капот и извлекать остатки оборвавшегося тросика. Перед этим, конечно же, не забудьте установить защиту на прежнее место.

Впрочем, есть еще один, наиболее радикальный вариант. Однако применять его следует только лишь в том случае, когда никакой возможности проделать описанные выше манипуляции нет, а к моторному отсеку нужно добраться очень срочно. Для того чтобы открыть капот при оборвавшемся тросике, можно банально разломать решетку радиатора, воспользовавшись соответствующим предметом, например, молотком. Изготовлена она из пластика, поэтому каких-то проблем здесь возникнуть не должно. После этого вы получите возможность добраться до замка и сдвинуть его пружину в сторону, освободив тем самым капот.

Понятно, что пользоваться таким вариантом нужно только лишь в самом крайнем случае, когда просто нет какого-то иного выхода. Действительно, ситуации, когда нужно срочно добраться к моторному отсеку где-то прямо на дороге, возникают достаточно часто, и времени на поиски ямы вполне может не быть. Соответственно, при заклинившем тросике ломайте решетку радиатора. Стоит она не так уж и дорого, тогда как вполне может возникнуть ситуация, когда промедление с устранением неисправности в моторном отсеке способно привести к более серьезным последствиям. Все-таки главной целью любого автовладельца является ремонт с минимальными финансовыми потерями, в том числе и без нанесения каких-либо повреждений своему железному коню.

Как открыть капот на ваз 2115 если слетел тросик. Замена тросика капота