Порядок затяжки болтов крышки клапанов шевроле лачетти

Как самому поменять прокладку клапанной крышки

Замена прокладки крышки клапанов является простой процедурой, которую можно выполнить в гаражных условиях с минимальным набором необходимых инструментов. При этом необходимо соблюдать определенные рекомендации. Общий процесс замены предполагает следующие действия:

Приобретите новую прокладку, обезжириватель и герметик для крышки клапанов. При выборе герметика нужно учитывать, что состав должен сохранять свои свойства в условиях высокого нагрева, а также выдерживать температурные перепады. Следующим шагом становится отсоединение всех патрубков и других элементов от крышки, после чего нужно открутить болты, крепящие крышку

Обратите внимание, на некоторых ДВС имеются также специальные резиновые колечки под болты, которые могут упасть в ГБЦ при снятии. После того, как клапанная крышка была снята, следует очистить соединяемые поверхности крышки и ГБЦ от остатков герметика и обезжирить их. Затем на новую прокладку с двух сторон наносится герметик, после чего элемент устанавливается на двигатель

Далее клапанная крышка затягивается болтами

Затем на новую прокладку с двух сторон наносится герметик, после чего элемент устанавливается на двигатель. Далее клапанная крышка затягивается болтами.

Как видно, никаких сложностей в процессе замены не возникает. Однако после установки новой прокладки следует быть готовым к тому, что в некоторых случаях масло может начать сильно течь в месте соединения. Протечка может оказаться даже более интенсивной по сравнению с тем, какой она была до замены. В подобной ситуации моторное масло течет по следующим причинам:

установлена прокладка низкого качества или присутствует брак изделия;
имеет место неравномерное затягивание болтов крышки. Это приводит к тому, что крышка после установки оказывается перекошенной;
использовался неподходящий герметик или нанесение герметика было неравномерным;

Для получения более точной информации желательно отдельно изучить вопрос на профильных автофорумах, проконсультироваться с опытными мастерами и т.д. В результате удается точно определиться, какой номер прокладки клапанной крышки использовать в процессе подбора. Что касается затяжки, болты крышки рекомендуется затягивать динамометрическим ключом с необходимым усилием и в правильной последовательности. Данную информацию следует искать в техническом руководстве по ремонту и эксплуатации конкретного ДВС.

Шевроле Лачетти. Меняем прокладку крышки клапанного механизма

Хроническая течь масла из-под клапанной крышки на Шевроле Лачетти с двигателями 1,8 л LDA (F18 D3) и F18 SED (до июля 2007 года) доводит владельцев до белого каления. С 2008 года двигатель стал носить индекс F18 D4, но и это ему не помогло.

Всему виной большая площадь крышки, неважное качество прокладки клапанной крышки, но основная беда — нарушение технологии установки. Как устранить течь масла и как заменить прокладку крышки клапанов на Шевроле Лачетти 1,8 с моторами D3, D4 и SED, будем разбираться прямо сейчас

Как устранить течь масла и как заменить прокладку крышки клапанов на Шевроле Лачетти 1,8 с моторами D3, D4 и SED, будем разбираться прямо сейчас.

Почему течет масло из-под клапанной крышки, все причины

Грязный двигатель, потеки масла на блоке цилиндров, шланги и навесное оборудование покрыто отвратительным слоем смеси масла и пыли… Эта картинка знакома многим владельцам Шевроле Лачетти. Прокладка клапанной крышки может стать виной течи масла, но не причиной. А причины нужно искать глубже

Правильно и аккуратно установленная прокладка никогда не даст течи масла

Причин течи масла может быть множество, но основная из них — неправильная установка прокладки. Независимо от того, пользуемся мы герметиком, или не пользуемся, технология установки всех деталей с большой плоскостью прилегания в принципе одинаковая

Очень важно при этом соблюдать ряд моментов. Любой опытный моторист скажет, что для того, чтобы из-под крышки не гнало масло, необходимо:

Тщательно очистить привалочные поверхности.
Убедиться в их геометрической непогрешимости — плоскость должна быть идеально ровной. Это можно проверить любой металлической линейкой, спецшаблоном или уровнем. Крышка должна быть идеально ровной

Алюминиевая клапанная крышка на 1,8-литровых моторах Лачетти может получить деформацию из-за перегрева либо из-за других причин, механического повреждения и тому подобное

Очень важно проверить плоскость крышки.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Лачетти должна соблюдаться неукоснительно. Конечно, мы не будем хранить алгоритм затяжки на стене гаража, но закономерность нужно знать — тянем болты от центра к краям, крест-накрест

Схема затяжки болтов крышки клапанного механизма Лачетти

Момент затяжки болтов имеет огромное значение. Для крышки Шевроле Лачетти 1,8 л он составляет максимум 10 Н·м. Причем зажимать крышку желательно в два-три приема, постепенно доводя усилие зажатия до максимальных 10 Н·м.

Болты крепления крышки (номер по каталогу GM 94 500 909) тоже, как ни странно, имеют свой ресурс и могут со временем терять свойства, то есть вытягиваться. При каждом демонтаже клапанной крышки крайне желательно устанавливать новые болты. Это не так дорого, болтов всего полтора десятка, но неприятностей со старыми вытянутыми резьбами не оберешься.

Уплотнительные кольца. Мотористы советуют не ставить фирменные GM-овские колечки GM 96353007 или 904 11 826, они быстро теряют эластичность и начинают потеть. Гораздо лучше показали себя КамАЗ-овские силиконовые уплотнительные кольца. Они и дешевле, и есть в наличии в любом сельпо или на автобазе. Оригинальное (справа) и неоригинальные кольца

Герметик. Не каждый герметик подойдет для клапанной крышки Лачетти. Дело в том, что в состав многих из них обязательно входит уксус. При чем тут уксус? Очень просто, его пары попадают в первый датчик кислорода и медленно, но уверенно убивают его. Для этого случая нам подойдут герметики с пометкой на этикетке SensorSave: Pеrmаtex RTV Silicone High-Temp, Pеrmatеx Ultra Black, Loctite 5699, ABRO GREY. На герметике должна стоять надпись Sensor Save

Снова герметик. Кроме этого, пользоваться герметиком нужно уметь. Недостаточно прочитать инструкцию по применению.

Кажется, этого достаточно для того, чтобы со всей ответственностью подойти к замене прокладки клапанной крышки Лачетти или в конце концов поручить это дело рукастому мотористу.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

При желании использовать герметик, наносим тончайший слой на прокладку и на плоскость головки. Заправляем новую прокладку в крышку. Ставим ее на место, надеваем уплотнители на болты и наживляем.

Здесь есть два варианта. Нанесите герметик на углы посадочного места и установите клапанную крышку на ее место. Осуществите умеренную в 3 захода затяжку ее крепежных болтов, начиная с середины и расходясь к краям.

Верните все демонтированные и сдвинутые в п. Снимите защиту двигателя. Снимаем два шланга слева.

С помощью отвёртки и плоскогубцев аккуратно отключаем контактную колодку от датчиков положения распредвала, а жгут с проводами отводим в сторону. Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвала. Снимаем колпачки со свечей, а высоковольтные провода отводим в сторону. Кожух защиты привода газораспределительного механизма можно не снимать, но по случаю есть смысл проверить состояние приводного ремня.

Кожух крепится болтами на 10 с левого торца мотора. Проверяем состояние и натяжение приводного ремня. Теперь можно откручивать все 15 болтов крепления клапанной порядок протяжки клапанной крышки шевроле лачетти.

Делаем это торцовым ключом на десять.

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Chevrolet Lacetti

Откручиваем болты крепления крышки ключом на Снимаем крышку, любуемся распредвалами. Крышка должна сняться вместе с прокладкой. Снимаем крышку головки блока цилиндров. На замену прокладки клапанной крышки у меня ушло не более часа времени.

Вот как я это делал. Прокладка клапанной крышки нуждается в замене если по периметру клапанной крышки наблюдаются подтёки масла и, самое неприятное — если это масло уже проникло в свечные колодцы. Замена прокладки клапанной крышки Лачетти своими руками Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

Если нет, тогда можно и без него Материалы: Собственно, сама прокладка. Это утверждение не совсем соответствует действительности.

Силиконовые герметики бывают разные. Порядок протяжки клапанной крышки шевроле лачетти, покупайте тот, на тюбике которого есть надпись: Либо можно определить по запаху герметика — не должно быть характерного запаха уксуса, а в идеале — не должно быть никакого запаха вообще! А далее тонкость новой прокладки! В отличии от штатной эта прокладка штампована без резиновых бабышек. Если в комплекте нет этих бабышек, то они срезаются с старой прокладки и ставятся по месту.

Иногда проблема кроется в перегреве мотора.

Шевроле Лачетти. Меняем прокладку крышки клапанного механизма

Порядок протяжки клапанной крышки шевроле лачетти проблемы осуществляется в сервисном центре. Так как перегрев двигателя ведет к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до капитального ремонта. Диагностика необходимости замены прокладки клапанной крышки Главный объект диагностики — с артикулом GM прокладка клапанной крышки Шевроле Лачетти для двигателей 1

Особое внимание обращается на её целостность, наличие или отсутствие течи масла, состояние резинового уплотнителя, степень деформации прокладки

Навигация по комментариям

Респект. Давно искал подобную информацию. Прокладок поменял наверное штук 5 уже за 5 лет (каждый год по прокладке) Сейчас масло льёт ручьём из под крышки. На этот раз буду делать по вашему совету (терять нечего, задолбал этот дрыгатель уже) В начале проверю давление картерных газов, а потом сточу направляющие западлицо. Обязательно отпишусь (через пол годика) В закладки вас добавлю. Всем удачи в этом не лёгком деле.

под нагрузкой думаю,перчатка,не то что «встанет»,но и увеличится,когда разрежение во впускном коллекторе уменьшится,и давление картерных газов станет больше

Такой режим кратковременный, и вся надежда на герметичность прокладки клапанной крышки, хорошие компрессионные кольца и чистый отвод системы картерных газов. Тогда давление сильно не увеличится.

Доброго времени суток. Рекомендую поставить прокладку Reinz 15-53456-01 с Т-ОБРАЗНЫМ профилем. Проверено.

Доброго всем здравия! Есть 4-способ, самый дешевый, вычитал на драйве, на авторство не претендую. Поставить шайбы под головку прижимных болтов по диаметру больше диаметра втулок. При затяжке втулки выдавятся вверх на толщину шайбы(автор вроде две шайбы подкладывал), тем самым не будут выступать в нижней плоскости КК.

Замена прокладки клапанной крышки — Chevrolet Lacetti 5D, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Камазовские колечки (740100304001K — красные), (740100304001 — белые) и не оригинальные колечки, вообще не подходят по размеру(Elring 212.610). Выбрал камазовские белые.

Родной продувался труднее чем новый, решил поменять тоже.

Камазовское колечко, сидит плотнее оригинала. После стачивания втулку вставить до конца, чуть выше пластикового ограничителя (отмечено на фото) иначе резинку зажует и выдавит сломав ограничитель. Проверенно на подопытной крышке.

До стачивания длина втулки 38мм, стачивал ровно до 37мм.

Родные кольца при заморозке дубеют и ломаются, да и стоят дорого для резины. Камазовские в разы лучше себя чувствовали

Немного потел правый угол и один болт по середине крышки, очень мне это не нравилось.для замены нужно следующее: прокладка, герметик, кольца под болты, тройку новых болтов, бензин (или средство для обезжиривания), куча тряпок, головка на 15.Разбирается все за 10 минут, час на оттирание крышки, и 20 минут на сборку.Изуродовал родную крышку ( в целях опыта). Вывод такой, стачивать нужно до 37мм (втулки выпирают примерно на 1мм и вровень с двумя бобышками на крышке (фото ниже), Точить втулку короче, крышка ляжет не ровно.

Выпирающие бобышки, сточил втулки металлические вровень с ними, а не с крышкой как все советуют.

втулки с усилием вытаскиваются с внутренней стороны

Victor Reinz 155345601 на крышке

Схему затяжки все знают, но середину надо сразу тянуть 8-10нм. Некоторые протягивают все по 5нм, потом 10нм.

Замена прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти

Сама по себе работа не займёт больше получаса, если точно следовать алгоритму действий и собрать все необходимые расходники.

Работа проходит следующим образом:

Открываем капот и снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

Снимаем минусовую клемму.
Откручиваем пластиковую декоративную накладку.

Пластиковая накладка отмечена стрелочкой.
Аккуратно ослабляем хомуты крепления шлангов сапуна и вентиляционного клапана. При желании можно заменить и его. Номер фирменного клапана в каталоге — GM-96 495288.

Послабляем хомут и снимаем шланг справа.

Снимаем два шланга слева.
С помощью отвёртки и плоскогубцев аккуратно отключаем контактную колодку от датчиков положения распредвала, а жгут с проводами отводим в сторону.

Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвала.
Снимаем колпачки со свечей, а высоковольтные провода отводим в сторону.
Кожух защиты привода газораспределительного механизма можно не снимать, но по случаю есть смысл проверить состояние приводного ремня. Кожух крепится болтами на 10 с левого торца мотора.

Проверяем состояние и натяжение приводного ремня.
Теперь можно откручивать все 15 болтов крепления клапанной крышки. Делаем это торцовым ключом на десять.

Откручиваем болты крепления крышки ключом на 10.
Снимаем крышку, любуемся распредвалами. Крышка должна сняться вместе с прокладкой.

Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Вынимаем старую прокладку и хорошенько моем крышку изнутри и снаружи.

Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку.
Очищаем привалочную плоскость на головке блока и обезжириваем её.

Чистим поверхность головки блока от масла и старого герметика.
Обезжириваем привалочную плоскость крышки и наносим тонкий слой герметика. С герметиком нужно не перестараться, чтобы излишки его не ушли бродить по масляным каналам двигателя.

Наносим герметик тонким слоем в паз крышки и ставим новую прокладку.
Устанавливаем новую прокладку и наносим минимум герметика на плоскость головки блока.

Наносим немного герметика, как показано на рисунке.
Надеваем на болты новые уплотнительные кольца.

Устанавливаем новые уплотнительные кольца.
Устанавливаем крышку на место, устанавливаем болты.

Устанавливаем крышку.

Полезные советы

Очень важно при затяжке болтов использовать динамометрический ключ, во-первых, болты могут запросто сломаться, во-вторых, при пережатии хотя бы одного из них, крышка может деформироваться, а если болт недожать, течь масла будет обеспечена. Номинальная сила затяжки болтов клапанной крышки — 10 Нм. Затягиваем болты с усилием 10Нм

Затягиваем болты с усилием 10Нм.

Порядок затяжки болтов.

Придержи панель

Все остальное собирается в обратной последовательности, но декоративную панель пока лучше не ставить. Пару сотен километров нужно контролировать течь масла. В зависимости от применяемого герметика, срок его застывания может быть разным — от нескольких часов до суток, поэтому сразу после сборки запускать мотор нежелательно.

Собираем расходники и инструменты

Поэтому неплохо было бы купить комплект фирменных новых болтов. Их каталожный артикул — 94 500 909. Покупать их лучше с запасом, стоят они около 20 рублей за штуку, а для крышки их нужно 15 штук.

Комплект болтов артикул — 94 500 909 и прокладка REINZ артикул — 15-53456-01.

Уплотнители для головок болтов

Кроме болтов и прокладки нужно будет заменить уплотнители для головок болтов. Фирменные GM-96353007 быстро теряют эластичность и пропускают масло. Публика, как правило, устанавливает уплотнительные кольца от двигателя КамАЗа, белые силиконовые и претензий к ним нет.

Камазовские колечки под болты клапанной крышки.

Выбор герметика

Об этом должно быть написано на упаковке (sensor-save). Герметик должен выдерживать высокую температуру, хорошей репутацией пользуются составы Permatex RTV Silicone High-Temp, Permatex Ultra Black, можно использовать и любой другой высокотемпературный. Кроме этого, желательно найти подходящий обезжириватель и аэрозольное средство для чистки карбюраторов. Им мы будем мыть клапанную крышку. Можно использовать смесь растворителя и керосина в равных пропорциях.

Герметик Permatex RTV Silicone High-Temp.

Герметик Permatex Ultra Black.

Инструменты

Теперь подберём инструменты:

Набор ключей и отвёрток.
Плоскогубцы.
Крайне желательно при затяжке болтов крышки использовать динамометрический ключ.

Если для замены все готово, можно приступать к работе.

Предъявляемые требования

Лада Приора Седан Снежка Бортжурнал Замена опорного подшипника

Выбирая качественный герметик, предназначенный для ремонта двигателя, соединения клапанной крышки и установки поддона картера, следует обратить внимание на его эксплуатационные характеристики и возможности. Именно в этой категории герметизирующих средств одним из ключевых факторов считается работоспособность в условиях высоких температурных нагрузок

Чем большую тепловую нагрузку выдерживает состав, тем лучше

Именно в этой категории герметизирующих средств одним из ключевых факторов считается работоспособность в условиях высоких температурных нагрузок. Чем большую тепловую нагрузку выдерживает состав, тем лучше.

Также есть ещё один немаловажный фактор. Он заключается в устойчивости к воздействию со стороны различных агрессивных компонентов. К таковым можно отнести тормозную жидкость, растворители, моторное масло, смазочные жидкости для коробок передач, антифриз и пр.

Третьим требованием выступает устойчивость к нагрузкам механического типа и возникающим вибрациям, которые являются неотъемлемыми спутниками любого ДВС в процессе его эксплуатации даже по самым идеальным дорогам. Если такими свойствами состав не будет обладать, уже через короткий промежуток времени начнётся активный процесс разрушения застывшего уплотнительного слоя. Представляем вашему вниманию промокод 1xSlots на 100 бесплатных вращений за регистрацию. Здесь вы найдете более 90 провайдеров, живых дилеров, регулярные турниры и удобную систему статусов для игроков. 1xSlots промокод при регистрации Дает бонус на первый депозит в виде фриспинов новым игрокам.. Регистрация в казино(БОНУСЫ)! Каждый игровой клуб стремится проявлять заботу о своем клиенте в виде денежных вознаграждений различного рода. Пользователи казино 1xSlots ощущают на себе приятную и дружественную атмосферу данного игрового клуба.

Последним, но не менее значимым требованием считается удобство применения. Тут требуется использовать подходящий вид упаковки. У автомобилиста не должно возникать проблем с тем, чтобы нанести состав на поверхность клапанной крышки или того же картера ДВС.

болтов головки блока цилиндров, клапанной крышки, форсунок и т.д.

Головка блока цилиндров (ГБЦ) в двигателе играет чрезвычайно важную роль. В ней размещён газораспределительный механизм, который отвечает за порядок впрыска топлива и отвода отработанных газов. ГБЦ находится под постоянным воздействием большого давления газов и высокой температуры. Крепится ГБЦ при помощи болтов, шпилек и гаек, к правильной затяжке которых предъявляются повышенные требования.

Важность правильной затяжки болтов или гаек ГБЦ

Головка блока цилиндров (ГБЦ) — один из важнейших узлов автомобиля. Она закрывает блок цилиндров. В ней расположены распределительные валы, клапанные крышки и другие детали газораспределительного механизма. На ГБЦ постоянно воздействуют огромные переменные силы давления и температуры. Поэтому к её резьбовому креплению предъявляются особые требования.

Головка блока постоянно должна испытывать силу сжатия, которая задаётся определённым моментом затяжки резьбового крепления. Для того чтобы сила сжатия была равномерно распределена по поверхностям стыка головки с блоком цилиндров предусмотрено большое количество стяжных болтов или шпилек с гайками. Равномерность прижатия ГБЦ к блоку цилиндров обеспечивается определённой схемой порядка затяжки резьбовых соединений. Для уплотнения стыка используется прокладка головки блока, сделанная из особого материала, устойчивого к высокой температуре. При затяжке крепления головки она даёт усадку в тысячные доли миллиметра, что обеспечивает надёжную герметизацию стыка.

Соблюдения правильного порядка затяжки болтов ГБК гарантирует правильность её прижатия к блоку цилиндров

Последствия от перетяжки болтов крепления ГБЦ

Если затяжка резьбовых соединений головки блока ведётся с превышением усилия от номинального, то сила растяжения, которая воздействует на болт или шпильку, начнёт разрушать резьбу в блоке или вытягивать тело крепёжного элемента. Наступает так называемый момент текучести, когда при дальнейшем увеличении силы затяжки сила прижатия начнёт уменьшаться. Итог: быстрое прогорание прокладки в месте наихудшего сжатия.

Если же резьба в отверстиях блока будет сильно повреждена, то она уже не сможет обеспечить необходимое прижатие головки при правильном моменте затяжки. Её потребуется восстанавливать, а это дополнительные затраты. Опытные ремонтники мотористы на практике чувствуют предельную силу затяжки, которую может выдержать резьбовое соединение. Они никогда не допустят дефектов от перетяжки болтов или гаек.

Работа динамометрическим ключом

Что будет, если недостаточно затягивать болты крепления ГБЦ

Если крепление головки выполняется с минимальным усилием, то это приведёт к слабому прижатию её к поверхности блока цилиндров. Между прокладкой и прилегающими к ней плоскостями блока и головки образуются микроскопические зазоры, которые обязательно приведут к прогоранию уплотняющего материала.

Проверка плосткости головки блока специальной линейкой

Недостаточная затяжка болтов крепления не обеспечивает нормального прилегания головки, что может вызвать коробление её стыковой поверхности.

Виды ключей для правильной затяжки резьбовых соединений

Затяжка резьбового соединения должна делаться с таким усилием, чтобы исключить:

неплотное прилегание сопрягаемых поверхностей скрепляющихся деталей;
срыв ниток резьбы;
механическое разрушение тела болта;
проворачивание граней у гайки или головки болта;
разрушение гравёрных шайб.

Любой материал, из которого сделан блок (головка цилиндров, крепёжные болты), имеет свой предел прочности. Именно наименьший предел прочности самого слабого звена в узле крепления определяет наибольшее усилие затяжки. Самое слабое звено в креплении головки блока цилиндров — болты (шпильки) и резьба в отверстиях блока. Их слабость определяется не столько прочностью материала их изготовления, сколько несопоставимыми размерами (диаметром) с габаритами, массой блока и головки цилиндров. Понятно, что для разрушения солидного чугунного блока или массивной дюралевой головки нужно приложить гораздо больше усилий, чем для разрыва тонкого болта, сделанного из высокопрочной легированной стали.

Какое усилие нужно прикладывать

Пороговое или предельное значение прочности ответственных деталей обычно даётся в паспортных данных двигателя. Там же приводятся значения максимальных усилий затяжки болтов крепления ГБЦ. Для выполнения затяжки с требуемым усилием служат специальные динамометрические ключи.

Chevrolet Lacetti. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ*

Наименование, марка	Место смазки, заправки	Заправочный объем
Моторные масла уровня качества не ниже ILSAC GF-3 и API SL, класса вязкости SAE 10W-30. Заменитель (при низкой температуре окружающего воздуха) – SAE 5W-30	Картер двигателя, механизмы арматуры ку- зова (замок капота и защелка, оси петель ка- пота, дверей, крышки люка наливной горло- вины топливного бака)	3,75 л**
Трансмиссионное масло для механической коробки передач с параметрами не ниже API GL-4, SAE 80W. Заменитель (при низкой температуре окружающего воздуха) – SAE 75W	Картеры коробки передач и главной передачи	1,8 л
Рабочая жидкость автоматической коробки передач AISIN 81-40LE. Рекомендуемые жидкости ESSO JWS 3309 или TOTAL FLUID III G	Картер автоматической коробки передач	(5,77±0,2) л
Рабочая жидкость автоматической коробки передач ZF 4HP16. Рекомендуемые жидкос- ти ESSO LT 71141 или TOTAL ATF H50235	То же	(6,9±0,2) л
ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена	Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) приводов передних и задних колес	В наружный шарнир – 100 г, во вну- тренний шарнир Трипод – 150 г, во внутренний шарнир Лебро – 100 г
ЛСЦ-15, импортные смазки на литиевой основе для смазки узлов трения и тросов	Тросы приводов замков капота, люка налив- ной горловины топливного бака, механизма управления коробкой передач, салазки перед- них сидений, замки и ограничители дверей	По потребности
Тормозные жидкости гликолевые с параметрами по FMVSS 116 не ниже DOT-3	Гидравлические системы приводов тормозов и выключения сцепления	По потребности (до метки «MAX» на стенке бачка)
Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов	Система охлаждения двигателя	7,2 л***
Жидкость для гидравлической системы усилителя рулевого управления DEXRON II-D или DEXRON III	Бачок насоса гидравлического усилителя ру- левого управления	1,1 л
Смесь воды со специальной жидкостью «ОБЗОР», «ГЛАССОЛ» или стеклоомывающая жидкость «АСПЕКТ»	Бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери задка	До верхней кромки горловины бачка

*Смазочные материалы, применяемые жидкости и заправочные объемы
одинаковы для двигателей F14D и F16D.

**Для двигателя T18SED – 4,0 л.

***Для двигателя T18SED – 7,4 л.

Расшифровка аббревиатур, используемых на электросхемах

ACC — Положение выключателя (замка) зажигания

ACP — Датчик давления хладагента в системе кондиционирования BAT —
Аккумуляторная батарея, напряжение аккумуляторной батареи

BTSI — Электромагнитный клапан блокировки рычага переключения передач
CAN — Шина передачи данных

CHMSL — Дополнительный стоп-сигнал СКР — Датчик положения коленчатого
вала

СМР — Датчик положения распределительного вала CYL — Цилиндр

DLC — Диагностический разъем

ЕВСМ — Блок управления тормозной системой

ЕСМ — Электронный блок системы управления двигателем ЕСТ — Датчик
температуры охлаждающей жидкости

ЕЕGR — Электрическая система рециркуляции отработавших газов ЕGR —
Система рециркуляции отработавших газов

EVAP — Система улавливания паров топлива IGN — Зажигание

МАР — Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе MICOM — Блок
управления комбинацией приборов

SDM — Блок управления SRS

TCM — Блок управления автоматической коробкой передач TPS — Датчик
положения дроссельной заслонки

VGIS — Электромагнитный клапан системы переменной геометрии впускного
трубопровода VSS — Датчик скорости автомобиля

////////////////////////////