Renault duster загорелся чек что может быть

Диагностируем проблему своими мозолистыми руками

Если у Рено Логан начнёт троить двигатель, водитель об этом узнает непременно. В первую очередь появляется сильная вибрация, которая передается по всему салону, а двигатель сразу теряет в мощности.

Многие логановоды сталкиваются и с такой проблемой, и на холостом ходу, и на холодном двигателе. Причин в их возникновении может быть множество, и для их выявления может потребоваться помощь специалиста. Однако и своими силами можно понять, что заболело у вашего автомобиля, и он сам подскажет вам об этом.

Несложные тесты

Для того, чтобы понять какой из цилиндров на двигателе вышел из строя необходимо проделать несложные тесты. Благодаря тому, что все двигатели из линейки Логана оборудованы системой впрыска топлива (инжектор), провести диагностику не составит труда.

На заведённом двигателе, необходимо по очереди отсоединять фишки подачи топлива от форсунок, таким образом искать цилиндр, который никак не отреагирует на подобные манипуляции, т.е работа двигателя никак не изменится.
Помимо этого, работу цилиндров можно проверить путём отсоединения высоковольтных проводов от свечей зажигания. При отключении свечи на рабочем цилиндре, работа двигателя резко ухудшится. Этот способ так же достаточно эффективен, однако при неосторожных действиях (держатся за металлические части автомобиля), есть возможность получить неприятный удар током.

Поломка датчика положения коленчатого вала

Отдельно хотелось бы упомянуть о том, что виновником может выступать датчик положения коленчатого вала. В таких случаях ошибок на панели приборов не выводится, значок проверьте двигатель не горит, что существенно затрудняет диагностику автомобиля даже через разъём.

Виновник найден, пора его починить!

Мы можем порекомендовать данный комплект свечей, отзывы положительные, а цена не кусается

Допустим, что вышесказанными способами удалось выяснить, что вышел из строя первый цилиндр.

Далее следует из колодца вывернуть свечу и посмотреть на её состояние: мокрая она или сухая, есть нагар или нет.

Если свеча мокрая с запахом бензина — это говорит о том, что она нерабочая, либо горюче-воздушная смесь слишком бедная или обогащённая. В таком случае возникает повышенный расход топлива. Если свеча сухая, то необходимо проверить состояние высоковольтных проводов на наличие трещин, различных окислений и повреждений.

В самом худшем случае придётся воспользоваться услугами моториста, так как двигателю потребуется ремонт или частичная переборка!

Износ ЦПГ

Если на Рено Дастер плавают обороты на холостом ходу, при этом пробег за 300 тысяч, стоит проверить компрессию. Возможно, имеются задиры на стенках цилиндров, залегли кольца или прогорел один из клапанов.

Цилиндро‐поршневая группа

Такой мотор по умолчанию не способен нормально работать. Дальнейшие действия — разборка, дефектовка и ремонт цилиндропоршневой группы.

Умение «слушать» автомобиль — отличительная черта хороших водителей. Вовремя обнаружив, что мотор работает неровно, можно избежать больших проблем в дальнейшем, а самое главное — доехать до дома без приключений.

Причина плавающих оборотов на холостом ходу может быть разной — от банально задубевшей прокладки датчика до износа цилиндропоршневой группы. Найти истинную проблему поможет только опытный диагност. Если вы столкнулись с проблемой плавающих оборотов, приглашаем вас в сервис DDCAR. Мы располагаем необходимым оборудованием и инструментами для диагностики и ремонта автомобилей Рено Дастер. Добро пожаловать!

Основные неисправности дизельного двигателя

Высокий ресурс и отличные технические характеристики дизеля не могут не подразумевать более сложное его устройство и, как и следует ожидать, более дорогостоящий ремонт. Здесь, в отличие от бензинового мотора, чек свидетельствует о более серьезной неисправности. Если машина стала заводиться плохо, следует незамедлительно обратиться в сервис.

Проблемы с запуском дизеля напрямую связаны с качеством используемого дизеля. Это способно влиять напрямую на «здоровье» мотора, его ресурс и технические характеристики. Какой алгоритм необходим? Начать проверку стоит именно с состояния топливного фильтра: если загорелся чек, это может свидетельствовать о его засорении. После замены работа двигателя должна улучшиться, а его запуск стать значительно проще.

Куда серьезнее вопрос стоит, когда затрудненный запуск двигателя и негаснущий чек обусловлен неисправностью топливного насоса высокого давления, и окончанию его ресурса. В этом случае обращения в сервис и дорогостоящего ремонта будет не избежать.

Уже на месте мастера проведут компьютерную диагностику для выявления проблем запуска мотора, которая способна точно ответить на вопрос, какой элемент дизеля неисправен и требует замены или ремонта. Помимо топливного насоса высокого давления, в качестве источника неисправности может выступать как засорившаяся форсунка, так и электроника, которая дала сбой при работе.

Рено Дастер горит чек двигателя: причины и способы устранения

Очень часто автовладельцы игнорируют этот сигнал, наивно полагая, ошибка двигателя на рено дастер причина возгорания кроется лишь в использовании некачественного топлива, а потому просто временно отключают аккумуляторную батарею, чтобы индикатор погас. Но это отнюдь не выход из положения. Ошибка двигателя на рено дастер пренебрежение может привести впоследствии к серьезным поломкам двигателя и к его вынужденному капитальному ремонту, что весьма затратно.

Поэтому целесообразнее при сигнале индикатора заехать в ближайший автосервис для диагностики, выявления и своевременного устранения возможных неполадок.

Только в этом случае и далее можно эксплуатировать свой автомобиль с чувством полной уверенности и безопасности в его работе. Внимательность и своевременный ремонт — это залог комфортного движения, которое увеличивается с каждым пройденным километром. Причины появления значка Check Engine.

Проблема с утренним запуском двигателя Даже минимальные отклонения от обычного запуска должны насторожить автовладельца

Но в тех случаях, когда это сопровождается горящей лампой чека — нужно уделить особенно пристальное внимание

Загорелся чек на Рено Дастер что делать

В нормальном режиме лампа должна погаснуть в течение секунд после пуска. Это говорит о том, что система выполнила проверку. Если лампа продолжает гореть, то возможно это связано с использованием некачественного топлива. Если двигатель ошибка двигателя на рено дастер удается запустить совсем, при этом на Рено Дастер горит контрольная лампа Check Engine и известно, что стартер исправен — необходимо снять головку двигателя и оценить состояние деталей.

Свечи Некачественное топливо или работа двигателя с повышенными нагрузками могло вызвать проблему со свечами зажигания. Стоит периодически проверять ошибка двигателя на рено дастер свечей и их работу, чтобы автомобиль нормально заводился по утрам.

В особо запущенных состояниях, помимо свечей может потребоваться и замена колец. Их расшифровка: Как обнулить ошибки? Входная диагностика описанный выше режим самотестирования позволяет удалить из памяти некоторую категорию ошибок после их устранения.

Renault Duster диагностика, коды ошибок и методы их устранения

Для этого после устранения неисправности необходимо активировать режим самодиагностики, последовательным нажатием кнопки одометра вывести на дисплей информацию об ошибке и удерживать кнопку нажатой до исчезновения соответствующей информации. Двигатель очень прихотлив к качеству топлива. Проблемы запуска на холодную Некоторые автовладельцы пишут про проблему запуска бензинового двигателя на холодную, заводиться со второго-третьего раза.

Дилер винит ошибка двигателя на рено дастер качество российского топлива, но обычно в поломке виноваты свечи зажигания. Рено Дастер отзывы владельцев: Прошел Первое ТО, а дальше вдигатель почему то стал периодически заводиться со второго третьего раза Пробег 27 км, вчера двигатель схватывал и глох. Завел только с пятой попытки. Трансмиссия Недолив масла в МКПП Если вы приобретаете поддержанный автомобиль, нужно обязательно проверять уровень масла в коробке передач.

На новых авто часто замечен недолив трансмиссионного масла и первый хозяин просто мог не обратить на это внимания. Данная проблема касается только автомобилей с механической коробкой передач Подтекание масла На 6-ти ступенчатых коробках передач, достаточно часто появляется поломка в виде подтекание масла в месте соединения привода с коробкой.

Горит чек двигателя Рено Дастер: причины и решение

Как и для любого автомобиля, хорошая работа двигателя важна и для Рено Дастер. Если силовой агрегат начал работать нестабильно, то это говорит о том, что возникли в нём какие-то неполадки, а значит, владельцу машины потребуется произвести ремонт. О необходимости ремонта также могут говорить и внешние признаки. Об этом подробней будет написано в данной статье.

Видео о само-диагностике на Рено Дастер:

Когда загорается чек двигателя на Рено Дастер

Значок «ЧЕК» проверьте двигатель

Неисправности в моторе можно выявить по характерным для большинства автомобиля признакам.

Двигатель плохо запускается с утра

Такая проблема уже должна насторожить владельца машины. Если мотор не заводится или заводится плохо с утра, а чек в это время не гаснет, то первой причиной неполадки может стать некачественное топливо в баке.

https://youtube.com/watch?v=slX5SKhBxsw

На практике видно, что машина может плохо заводиться из-за загрязнения топливной системы или низкокачественного бензина. В том случае, когда значок будет гореть, а мотор не запускаться, то тут потребуется произвести диагностику на специальном оборудовании. Также после этого может быть необходимо провести снятие головки мотора.

Если не топливо, значит элементы зажигания!

Осмотр состояния свечей зажигания

Чтобы чек гас, а двигатель по утрам заводился нормально, то надо работу начать с чистки или замены свечей. Если на них будет нагар, то, скорее всего, потребуется заменить кольца. При этом надо старый бензин полностью слить из бака. После этих манипуляций автомобиль должен работать хорошо.

Топливный фильтр

Также потребуется в процессе произвести и замену топливных фильтров. После этого мотор будет запускаться отлично, а чек перестанет гореть. Тоже самое касается и топливного фильтра в дизельной версии.

Воздушный фильтр

Если смесь, которая поступает в двигатель будет не верно подобрана, то это вызовет ошибку. Виной этому может быть воздушный фильтр. В полевых условиях эксплуатации его замена и осмотр необходимы чаще.

Появление ошибки в дождливую погоду

Вот такая ошибка может появиться в дождливую погоду

Скорее всего неисправен датчик ДК2, или обрыв проводки (вода могла попасть в плохо закреплённый штекер). И в результате дождя, влага попадает в цепь и показания датчика не совпадают с эталонными.

Датчик абсолютного давления впускного коллектора

Данный датчик часто вызывает претензии к своей работе со стороны ЭБУ Рено Дастер.

Датчик абсолютного давления впускного коллектора

У него не очень удачное расположение под капотом автомобиля. Его стоимость около 700 рублей.

Подкапотное пространство: двигатель

Автомобили Рено Дастер оснащаются мощными и надежными моторами. Они отличаются большим ездовым ресурсом и отвечают всем остальным предъявленным требованиям, которые способны удовлетворить большее число автолюбителей.

Виды двигателя

В настоящее время автомобиль поставляется в продажу с тремя типами моторов. Два из них бензиновый и один дизельный. Последний также может иметь турбину.

Бензиновые агрегаты

Они представляют собой шестнадцатиклапанники. Расположены в моторном отсеке поперечно. 1.6-литровый имеет мощность в 102 л.с., а второй, 2.0-литровый, – в 135 л.с. Рекомендуемым видом топлива является 95 бензин, неэтилированный. Если заливать бензин плохого качества, то хорошая работа мотора не гарантируется. Также уменьшается его ресурс.

Дизель

Этот агрегат представлен в нашей стране в двух версиях: 90 л.с. и 109 л.с.

Дизельный двигатель 90 лошадок

Рассмотрим самый распространённый двигатель мощностью 90 л.с. Расход топлива – 6.5 литров на сто километров. Крутящий момент – 200 н/м. Особенностью двигателя является наличие турбины и усовершенствованное ПО, что дает возможность повысить характеристики, ресурс и мощность этого мотора.

Нестабильная работа мотора, посторонние шумы, постоянно горящий «чек», сигнализаторы уровня охлаждающей жидкости и подобные симптомы станут свидетельством того, что надо срочно произвести диагностику авто на СТО. Если вовремя не начать ремонт и не исправить неполадки, то это негативно скажется на работе мотора, а также приведет в скором времени к необходимости производить капитальный ремонт силового агрегата

Поэтому, важно как можно быстрее обратиться в сервис

Из-за чего образуется конденсат в трубке датчика ПСФ

Самая основная причина — особенности эксплуатации дизельного мотора K9K. С введением новых норм токсичности выхлопная система получила ПСФ, чего не было у самого первого Renault Duster. Автовладельцы, покупая новый автомобиль, стараются обращаться с ним аккуратно и совершенно забывают, что мотор нужно иногда «крутить» до 4-4,5 тысяч оборотов. А значит, чаще ездить по трассе.

Но большая аудитория дизельных Дастеров — городские жители, которые редко разгоняют машину свыше 100 км/ч. В результате утром появляются ошибки указанные выше. Проблема встречается на Renault Duster I (фаза 2), Renault Duster II (с 2021 г.).

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
Повернуть ключ и пустить мотор.
Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Скорость и холостой ход двигателя

DF091 или 0500 – указывают некорректную информацию от датчика скорости движения автомобиля;
DF1058 (P0106) – сигнализирует о повышенном давлении во впускном коллекторе, проблема возникает при загрязнении дроссельной заслонки;
DF120 – поломка или ошибки при передаче данных от датчика положения коленчатого вала;
DF195 – ошибочное позиционирование распределительного и коленчатого валов;
DF319 – обрыв или замыкание в цепи сенсора, определяющего положение распределительного вала впускных клапанов;
DF363 – поломка привода регулятора фаз (расположен на распределительном вале впускных клапанов);
DF987, DF1012 и DF1013 – неполадки в переключателе ограничителя скорости и круиз-контроля.

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

DF887 (0226) – указывает на неправильную работу педального блока (управление тормозной системой и оборотами двигателя);
DF1017 (061А) – возникает при проблемах внутри контроллера, управляющего работой силовой установки;
DF1074 (0638) – сигнализирует о нарушении синхронизации между педалью газа и шаговым электромотором, управляющим дроссельной заслонкой;
DF358 – отсутствие сигнала от контроллера управления впрыском топлива в цилиндры;
DF374 – поломка блока, отвечающего за поддержание работы силовой установки.

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

Launch Autodiag (iDiag), получающий питание от бортовой сети проверяемого автомобиля.
Launch x431 PRO, оснащенный сенсорным дисплеем диагональю 8″ и аккумуляторной батареей емкостью от 3000 мАч;
комплекс Renault Consul 3, используемый в специализированных сервисах и дилерских центрах.

Что означает ошибка — DTC047B92

Первое, что нужно делать при проявлении любой неисправности — диагностику. Удобнее всего считывать ошибки на автомобилях Рено при помощи программы CLIP. При одновременном загорании чека и «пилы» на дизельном Дастере в зимнее время может выскочить следующая ошибка:

Ошибка указывает на проблемы с датчиком давления в противосажевом фильтре. На самом деле, датчик работает вполне исправно, но внутри его трубки скапливается конденсат и при первых же морозах конденсат превращается в лед, забивая трубку. Разумеется, это влияет на показания прибора. Поэтому впрыск реагирует на это ошибками.

Проблемы дизельного двигателя

В дизельном двигателе Renault Duster используются свечи накаливания, которые нагревают воздух и головку блока. После поворота ключа срабатывает блок управления, в комбинации приборов включается контрольный индикатор. Через несколько секунд лампа гаснет, после чего водитель прокручивает коленчатый вал электрическим стартером. Если наблюдаются проблемы с пуском, то необходимо проверить электронику диагностическим прибором.

Владельцы не всегда могут понять, почему не запускается дизель при температуре ниже -10°С, при этом контрольная индикация в комбинации приборов работает без проблем. Причиной дефекта является электронный блок управления мотором, в котором выходят из строя электронные компоненты.

Когда загорается чек двигателя на Рено Дастер

Значок «ЧЕК» проверьте двигатель

Неисправности в моторе можно выявить по характерным для большинства автомобиля признакам.

Двигатель плохо запускается с утра

Если не топливо, значит элементы зажигания!

Осмотр состояния свечей зажигания

Топливный фильтр

Воздушный фильтр

Появление ошибки в дождливую погоду

Вот такая ошибка может появиться в дождливую погоду

Датчик абсолютного давления впускного коллектора

Данный датчик часто вызывает претензии к своей работе со стороны ЭБУ Рено Дастер.

Датчик абсолютного давления впускного коллектора

У него не очень удачное расположение под капотом автомобиля. Его стоимость около 700 рублей.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля также может сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчика – датчика массового расхода воздуха, лямбда-зонда, датчика скорости на АКПП – может привести к появлению «пилы» на панели приборов

Особое внимание следует обратить на состояние дроссельной заслонки, клапана рециркуляции отработавших газов и катализатора выхлопных газов – все они имеют свойство зарастать копотью и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси

Не стоит недооценивать потерю впускной системы, забитый воздушный фильтр и отказ турбины – все это напрямую влияет на подачу воздуха в двигатель.

Катушки зажигания отвечают за момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе – их стоит проверить. Также может выйти из строя электронная схема реле свечей накаливания на дизельном двигателе, в результате чего камера сгорания не будет нагреваться и воспламенение топливной смеси будет неэффективным. Это причины, по которым после холодного старта появляется значок «пила».

Реже встречаются, но встречаются такие проблемы, о которых сигнализирует индикатор неисправности электронных систем Renault»:

в дизельном топливе обнаружена вода.
одна из форсунок впрыска топлива на дизельном двигателе вышла из строя и требует замены: ошибка P1241
электронный дроссельный клапан загрязнен, требует очистки: ошибка DF078 – неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
проблема с реле, контролирующим частоту вращения вентилятора охлаждения двигателя: ошибка DF019 – неисправность или обрыв в цепи управления реле вентилятора системы охлаждения на высоких оборотах
если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может свидетельствовать о недостаточности воздуха в двигателе: ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственная правильная тактика владельца Renault, когда он видит на приборной панели индикатор неисправности электронных систем, – это пойти в сервис и прочитать ошибки оригинальным сканером Clip. Затем запустите серию проверок, которые предложит сканер.

На форумах владельцы Renault обсуждают методы, которые помогли им справиться с проблемой самостоятельно. Есть универсальные рекомендации:

проверить исправность предохранителей и целостность контактов
если «пила» загорелась после заправки сомнительным топливом, слейте ее и заправьте хорошим дизелем
проверьте на герметичность впускной тракт, радиатор, шланги и т д.
проверьте герметичность выхлопной системы – возможно, подтекает рябь EGR (сифонит
проверить работоспособность массового расходомера воздуха – именно массовый расходомер воздуха определяет степень дозировки воздуха в топливной смеси
проверить исправность лямбда-зонда
снимаем аккумулятор и крышку воздушного фильтра, снимаем воздухомер и смотрите, не забилась ли его сетка (бывает, что поролон на крышке воздушного фильтра гниет и рассыпается в сетку)
разобрать и очистить турбину, проверить ее геометрию, затянуть болты, промыть интеркулер
очистите или заглушите клапан рециркуляции ОГ, заменив его заглушкой
проверить исправность катушек зажигания в форсунке, заменить неисправные элементы
проверьте реле управления свечами накаливания дизеля, при необходимости замените.

О том, что означает значок батарейки, мы писали здесь.

Узнайте, почему загорается сигнальная лампа давления масла.

Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, который отслеживает состояние электрической цепи отдельных компонентов и состояние датчиков. О критических неисправностях сигнализируют световые индикаторы на дисплее приборной панели.

Интегрированная цифровая система позволяет тестировать определенные элементы в тестовом режиме. Исчерпывающую информацию о существующих неисправностях можно получить с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.

Прочие индикаторы

В разный версиях автомобиля, могут использоваться разные индикаторы. Ориентируйтесь по цвету лампочки. Если она оранжевая, вы смело можете доехать до ближайшего сервиса. Если индикатор горит красным, значит лучше остановится и вызвать мастера или эвакуатор.

Индикатор с пиктограммой в виде автомобиля с открытыми дверями свидетельствует о том, что замок какой-либо из дверей (пассажирской, водительской, багажной) не закрыт.

Лампочка индикации подушек безопасности также загорается на несколько секунд после включения двигателя. Если индикатор не погас, значит система подушек безопасности неисправна.

Существуют и более серьезные, красные индикаторы:

низкого заряда АКБ;
перегрева двигателя;
некорректной работы системы ABS;
аварийного давления масла;
падения уровня жидкости тормозной системы.

Срабатывание этих индикаторов обязывает к прекращению движения и устранению неполадки.

Узнайте, как сканировать Дастер на ошибки через смартфон, из видео:

Клапан ЕГР

Если на Рено Дастер плавают обороты на прогретом двигателе, горит ошибка «Чек», мотор не крутится выше 2000 и машина не едет больше 110 км/ч, это явные признаки неисправности клапана ЕГР. На новых машинах дилер решал проблему перепрошивкой клапана. Но если пробег большой, это явно механическая неисправность. Есть шанс, что после чистки старого клапана проблема уйдет, но чистить нужно правильно, сняв деталь с авто и тщательно просушив перед установкой.

Грязный клапан ЕГР

Дальнейшая езда с грязным клапаном ЕГР влечет детонацию при запуске мотора, чреватую образованием микротрещин в цилиндропоршневой группе и повреждением форсунок.