Подкапотная проводка ваз-2109 (инжектор, карбюратор): схема

Электросхема на ваз 2109

Многим владельцам на ваз 2109 часто требуется полная схема электрики и схема проводки на ваз 2109 карбюратор перед глазами. Здесь вы можете найти полную электросхему на ваз 2109 размером 5000 на 2900 пикселей, то есть она огромная .

Числовые обозначения на схеме

1. Блок-фара.	2. Электродвигатели очистителей фар*.	3. Выключатель лампы под капотом.
4. Звуковой сигнал.	5. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.	6. Датчик включения электродвигателя вентилятора.
7. Генератор.	8. Электромагнитный клапан включения омыва фар*.	9. Электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла*.
10. Электромагнитный клапан включения омывателя ветрового стекла.	11. Свечи зажигания.	12. Датчик-распределтель зажигания.
13. Катушка зажигания.	14. Выключатель света заднего хода.	15. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
16. Стартер.	17. Аккумуляторная батарея.	18. Датчик уровня тормозной жидкости.
19. Коммутатор.	20. Датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра.	21. Колодка диагностики.
22. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.	23. Реле включения стартера.	24. Концевой выключатель карбюратора.
25. Электромагнитный клапан карбюратора.	26. Датчик контрольной лампы давления масла.	27. Электродвигатель омывателя стекол.
28. Электродвигатель вентилятора отопителя.	29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.	30. Переключатель вентилятора отопителя.
31. Электродвигатель очистителя ветрового стекла.	32. Прикуриватель.	33. Лампа подсветки рычагов отопителя.
34. Штепсельная розетка для переносной лампы.	35. Подкапотная лампа.	36. Лампа освещения вещевого ящика.
37. Монтажный блок.	38. Выключатель освещения приборов.	39. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
40. Выключатель стоп-сигнала.	41. Подрулевой переключатель.	42. Выключатель наружного освещения.
43. Выключатель аварийной сигнализации.	44. Выключатель заднего противотуманного света.	45. Предохранитель цепи противотуманного света.
46. Выключатель обогрева заднего стекла.	47. Боковые указатели поворота.	48. Плафон.
49. Разъем для подключения к плафону индивидуального освещения.	50. Выключатели плафона на стойках дверей.	51. Реле зажигания.
52. Выключатель зажигания.	53. Комбинация приборов.	54. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
55. Задние фонари.	56. Датчик указателя уровня и резерва топлива.	57. Элемент обогрева заднего стекла.
58. Электродвигатель очистителя заднего стекла.	59. Фонари освещения номерного знака.

Порядок нумерации штекеров в колодках :

А — выключателя зажигания;
Б — электродвигателя очистителя ветрового стекла.

* — Устанавливается на части выпускаемых автомобилей.

БП нового образца

Здесь схема монтажного блока устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, поскольку большая часть девяток, сохранившихся в эксплуатации до наших дней, являются модернизированными версиями.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и инжекторных типов двигателей.

Номер предохранителя	Номинальный ток	Электрическая цепь, за которую отвечает
1.	8А	Резервный предохранитель
2.	8А	Резервный предохранитель
3.	8А	Резервный предохранитель
4.	16А	Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
5.	3А	Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6.	8А	Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона
7.	8А	Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка
8.	16А	Клаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора
9.	8А	Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов
10.	8А	Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок
11.	8А	Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки
12.	16А	Прикуриватель, розетка для лампы переноски
13.	8А	Дальний свет правой фары
14.	8А	Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15.	8А	Ближний свет правой фары
16.	8А	Ближний свет левой фары

Новый БП

Реле

Что касается реле в монтажном блоке нового образца для ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

Номер реле	Его функции
К1	Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет
К2	Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию
К3	Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла
К4	Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля
К5	Обеспечивает работу фонарей дальнего света
К6	Гарантирует работу устройства омывателя оптики
К7	Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле
К8	Звуковой сигнал или просто клаксон
К9	Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя
К11	Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
К12	Обеспечивает работу фонарей ближнего света

Необходимо не просто понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но также знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Что делать, если не крутит стартер ваз 2109

Прежде, чем разобрать конкретные случаи, посмотрите видео о ремонте стартеров в специализированном сервисном центре.

А теперь конкретика.

Случай первый: Если у вас не крутит стартер ваз 2109 индектор и машина стоит колом около недели, а мороз уже за минус 20 перевалил, то можете на аккумулятор не грешить: при отлично работающих световых приборах (габаритках, аварийках и дальнем свете) проблемы могут быть решены двумя способами.

· Совет 1. Вы слышите щелчки или их нет в помине? Проверьте предохранители, осмотрите проводку и реле втягивающее. Начните процедуру запуска заново. Теперь щелкает, но при этом не крутится? Пора менять реле втягивающее.

· Совет 2. Посмотрите, насколько износились втулки. Заменили и опять проблемы? Тогда это может быть ротор, который лег на статор. Устраните эту проблему – поедете к любимой девушке!

Случай второй: автовладелец купил экспортный вариант 2109. Поворачивает ключ зажигания, при этом загораются лампочки STOP, датчик давления масла, а лампа аккумулятора светиться не хочет. Хозяин поворачивает ключ в третье положение, но опять тишина: стартер вообще не крутит. При этом и вентилятор печки перестает работать. Водитель отпускает ключ — и радость: вентилятор набирает обороты. Лезет в АКБ : там все в порядке, затем подает питание на втягивающую: стартер начинает крутить, и машинка завелась, но зарядки как не было, так ее и нет. Аккумулятор на стол! Исправен, оказывается. Новое действие: поставил только что купленный мост. И тут облом, хотя лампочка в приборе светится, предохранители все целы, а реле в замке зажигания пытается щелкать.

Вопрос: что с контрольной лампой заряда АКБ?

· Ответ 1: Поменяйте мост и реле зарядки, которое со щетками в комплекте идет. Однако в предохранители лезть не стоит. Токи пуска не защищены конкретными предохранителями.

· Ответ 2: Окислился контакт силового провода. Примерно на уровне разъеме монтажного блока, где-то под капотом.

· Ответ 3: Проверьте провод, идущий от батареи к корпусу вашего двигателя. Даже если тяга хорошая, то не поленитесь открутить и зачистить клемму, находящуюся под болтом.

Проект будущей подсветки

Любую работу по усовершенствованию автомобиля следует начинать с проекта. Естественно, на этом этапе нужно определиться с тем, где же мы будем устанавливать подсветку и можем точно сказать, сколько нам для этого понадобится провода, светодиодной ленты и коннекторов. Делаем примерный план расположения объектов внутри вашего автомобиля и отмечаем места, где мы будем проводить проводку. Это достаточно просто, так как большую часть проводки можно будет спрятать либо под обшивкой салона, либо завести ее под днище автомобиля. Однако, в таком случае стоит обязательно приобрести и использовать гофрированную трубку для изоляции провода. Давайте рассмотрим схему подключения подсветки для салона автомобиля и на ее примере разберемся в процессе.

Теперь стоит осмотреть свой автомобиль в тех местах, где вы будете крепить саму светодиодную ленту. Идеальным вариантом светодиодной подсветки является тот случай, когда источник света не виден и видна лишь яркая подсветка автомобиля. Более того, если вы установите подсветку в труднодоступном месте, меньше вероятность, что лента будет повреждена во время езды или перевозки людей. Точные измерения и нарезка светодиодной ленты

В том случае, если вы еще не вооружились рулеткой и не замерили точно длину тех объектов, к которым будет крепиться светодиодная лент, самое время это сделать. После этого берем в руки ленту и разрезаем ее, но делаем это очень внимательно. Дело в том, что светодиодная лента не может быть разрезана в любом месте. Для этого есть специальные места, расположенные через каждые 3 светодиода. И помните, что лучше сделать ленту чуть короче, чем нужно, так как если лента будет закреплена не ровно, а с провисаниями, интенсивность подсветки будет неравномерной, а этого допускать не стоит.

Пайка и тестирование

Вооружаемся паяльником и припаиваем к местам разрезки светодиодной ленты концы четырехжильного провода. Старайтесь соблюдать цветность проводов во всех местах соединения, чтобы вам было легче ориентироваться при ремонте или при обнаружении ошибок. Рекомендуем вам перед тем, как изолировать место пайки, проверить свечение так, как это показано на рисунке. Если все в порядке, можно повторить эту операцию для остальных отрезков светодиодной ленты. Подготовьте нужное количество коннекторов для того, чтобы без проблем присоединить получившиеся светодиодные ленты уже на месте установки и также соблюдайте цветность проводов.

Изолируем места пайки

Если вы уверены, что отрезки светодиодной ленты работают так, как нужно и вы нигде не допустили ошибки, самое время взять в руки обычный силиконовый клей или пистолет, который расплавляет силикон, и залить им места пайки. Это не только защитит светодиодную ленту от попадания влаги или случайного замыкания контактов в местах спайки, но и поможет вам уплотнить место соединения. Этого вполне достаточно для надежной фиксации, так что от использования изоляционной ленты можно отказаться.

Клеим светодиодную ленту

Все готово к установке и подключению подсветки в салоне вашего автомобиля. К той поверхности, которую вы выбрали. Вы можете воспользоваться либо несколькими каплями силиконового клея, либо прикрепить ленту при помощи пластиковых стяжек – это не имеет особого значения. Оба варианта достаточно надежны и долговечны.

В случае, если вы приклеить подсветку невозможно, как это часто бывает при установке подсветки на диски, стоит использовать навесной каркас из тонкого профиля, на котором мы и будем размещать ленту при помощи пластиковых стяжек, но об этом немного позже.

Подключаем подсветку через коннекторы

В точности соблюдая цветность проводов и подключая проводку по нашему плану, стоит обратить внимание на то, как вы будете прятать провода. Если у вас есть возможность пустить их под обшивкой салона, постарайтесь сделать это максимально незаметно, чтобы провод не топорщился

А в том случае, если вы будете пускать проводку под днищем авто, предварительно наденьте на провода изолирующие гофрированные трубки, концы которых стоит либо также залить силиконом, либо обмотать изолентой. Коннекторы лучше всего спрятать там же, где располагается сама светодиодная лента, ведь в таком случае к ним у вас будет доступ в любой момент.

После того, как все элементы подсветки вашего авто будут подключены и вы спрячете проводку, соединяем провода по схеме с контроллером и можно переходить к организации питания подсветки.

Полная схема

1 – блок-фара; 2 – моторедуктор очистителя фары*; 3 – выключатель подкапотной лампы; 4 – звуковой сигнал; 5 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 6 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 7 – генератор; 8 – электромагнитный клапан включения омыва фар*; 9 – электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла* (на ВАЗ-21099 не устанавливается); 10 – электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла; 11 – электродвигатель омывателя стекол; 12 – датчик контрольной лампы давления масла; 13 – электромагнитный клапан карбюратора; 14 – концевой выключатель карбюратора; 15 – свечи зажигания; 16 – штепсельная розетка для переносной лампы; 17 – подкапотная лампа; 18 – датчик-распределитель зажигания; 19 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 20 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 21 – коммутатор; 22 – катушка зажигания; 23 – стартер; 24 – датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра**; 25 – колодка диагностики**; 26 – реле включения стартера; 27 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 28 – выключатель света заднего хода; 29 – аккумуляторная батарея; 30 – датчик уровня тормозной жидкости; 31 – монтажный блок; 32 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 – выключатель стоп-сигнала; 34 – лампа освещения вещевого ящика; 35 – электродвигатель вентилятора отопителя; 36 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 37 – переключатель вентилятора отопителя; 38 – лампа подсветки рычагов отопителя; 39 – прикуриватель; 40 – выключатель обогрева заднего стекла; 41 – выключатель заднего противотуманного света; 42 – предохранитель цепи противотуманного света; 43 – выключатель аварийной сигнализации; 44 – выключатель наружного освещения; 45 – реле зажигания; 46 – выключатель зажигания; 47 – подрулевой переключатель; 48 – выключатель освещения приборов; 49 – боковой указатель поворота; 50 – выключатель плафона на стойке передней двери; 51 – выключатель плафона на стойке задней двери (на ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083 – не устанавливались); 52 – плафон; 53 – колодки для подключения к плафону индивидуального освещения салона; 54 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 55 – контрольная лампа указателей поворота; 56 – контрольная лампа наружного освещения; 57 – контрольная лампа заднего противотуманного света; 58 – резервная контрольная лампа; 59 – контрольная лампа дальнего света фар; 60 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 61 – спидометр; 62 – комбинация приборов; 63 – лампы освещения комбинации приборов; 64 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 65 – вольтметр; 66 – указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 67 – эконометр; 68 – лампа табло «STOP»; 69 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 70 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 71 – контрольная лампа аварийной сигнализации; 72 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 73 – контрольная лампа стояночного тормоза; 74 – контрольная лампа давления масла; 75 – задний фонарь; 76 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 77 – колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 78 – фонари освещения номерного знака; 79 – моторедуктор очистителя заднего стекла* (на ВАЗ-21099 не устанавливались) Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания и очистителя ветрового стекла (у колодок с другим числом штекеров – порядок нумерации аналогичный); б – датчика-распределителя зажигания; в – коммутатора и блока управления электромагнитным клапаном карбюратора; г – блок-фар, очистителей фар и заднего стекла; ж – плафона освещения салона; е – датчика уровня топлива; д – задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз)

* Устанавливались на части выпускаемых автомобилей. ** С 1995 г. не устанавливаются.

Какой сальник коленвала ставить на ВАЗ 2109, когда менять?

Оригинальный номер 2108-1005034, средняя цена 62 руб.

Elring 546.968 — 57 руб.
Reinz 80-33653-10 — 49 руб.
Corteco 12016518B — 83 руб.

Периодичность замены — раз в три года или при каждой замене ремня ГРМ.

Ключом «на 17» отворачиваем пробку поддона картера и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л. Продолжительность слива масла – не менее 10 мин. Заворачиваем сливную пробку.

Ключом «на 10» отворачиваем два боковых болта передней крышки ГРМ.

И ещё один в центре. Снимаем крышку ГРМ. Снимаем ремень привода генератора.

Снимаем правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека. Головкой «на 19» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива.

Проворачиваем нижний шкив до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ.

Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления убеждаемся, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления.

Тюнинг под капотом – Страница 2 из 6

Наверняка каждый любитель быстрой езды мечтает обладать мощным автомобилем с хорошей динамикой. Что же делать, когда средств на покупку новой машины с желаемыми техническими характеристиками нет? Лучшее решение в сложившейся ситуации – форсирование двигателя. Такой вид тюнинга применяют зачастую для автомобилей отечественного производства, например, для ВАЗ 2109. Эта модернизация подразумевает раскрытие в полной мере всего

Некоторое время назад ВАЗ 2109, оснащённый роторно-поршневым двигателем (РПД), практически не воспринимали всерьёз. Про этот автомобиль много шутили и распространяли всевозможные слухи, например, что он разгонялся до 200 км/ч и обгонял Мерседес. Как гласит старинная поговорка: «В каждой шутке есть доля правды». Это касается и ВАЗ 2109: прежде, когда его оснащали роторным двигателем, динамико-скоростные показатели

Технический тюнинг автомобилей позволяет значительно улучшить их характеристики по сравнению с заводскими. Эта тема является особенно актуальной для владельцев отечественных автомобилей, таких как ВАЗ-2109, поэтому данная статья посвящена им. Объектом модернизации послужит ВАЗ-2109, оснащенный карбюраторным ДВС модели 21083. Главная задача данного совершенствования – преобразование карбюраторного мотора в инжекторный путём замены ГБЦ на агрегат ВАЗ-2112.

Тюнинг на сегодняшний день пользуется особой популярностью среди автолюбителей. Он представляет собой совершенствование не только внешнего вида транспортного средства, но и его технических характеристик. Таким образом, автовладельцы пытаются сделать свой автомобиль уникальным и непохожим на аналогичные модели. В данной статье рассматривается тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 торговой марки «Солекс».

Немало владельцев автомобилей практикуют улучшение их характеристик во всех планах – от внешнего вида и салона до технических характеристик двигателя, подвески и т. д. Что же касается автомобилей непосредственно отечественного производства, то их владельцы вряд ли были, есть и будут удовлетворены их техническими качествами. Если обладатели авто ВАЗ-2109 имеют возможность сделать модернизацию своего любимца, то

Отечественное происхождение ВАЗ-2109 вовсе не приговор, когда речь заходит о ездовых качествах автомобиля. Да, девятка не иномарка, но и она может вполне показать прекрасные результаты, если провести тюнинг коробки передач ВАЗ-2109.

Каждое, даже самое незначительное вмешательство в систему электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля называется чип-тюнингом. Основной его задачей является совершенствование работы системы, как правило, это касается повышения динамики и увеличения крутящего момента. Чип-тюнинг ВАЗ-2109 предполагает преображение инжекторного двигателя и коробки переключения подач, поскольку именно от них зависят показатели работы машины в целом.

Что под капотом? (для “чайников”)

Итак, все началось с покупки мною автомобиля (выбор пал на ВАЗ 2107). А как известно, приобретение автомобиля обязывает владельца (для начала) хоть немного разбираться в его техническом обслуживании и соответственно ремонте. Но для меня (начинающего автолюбителя) все то, что находилось под капотом было огромной тайной. Конечно, опыт набирается с годами, а поскольку последнего у меня не было (и о «внутренностях» автомобиля я знал очень мало, практически ничего) понемногу я стал разбираться с особенностями конструкции моих «Жигулей». Поэтому, дабы моим коллегам (начинающим автолюбителям) подкапотное пространство и все что в нем находится, не казалось чем-то уж больно «темным», в этой статье я расскажу, что где находится и что за что отвечает.

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099 .

Расшифровка будет выполняться в двойном формате, где F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18 , а числа от 1 до 16 — монтажный блок старенького эталона 17.3722 .

1 (8 A) F9 (7,5 A) – Правая противотуманная фара;
2 (8 A) F8 (7,5 A) – Левая противотуманная фара;
3 (8 A) F1 (10 A) – Омыватели фар, реле и клапана омывателя;
4 (16 A) F7 (30 A) – Очистители фар, реле очистителя фар, предохранитель печки, электродвигатель омывателя фронтального и заднего стекол, реле вентилятора остывания радиатора, освещение бардачка, реле подогрева заднего стекла;
5 (8 A) F16 (15 A) – Лампа давления масла, указатели поворота и аварийной сигнализации, задние габариты, редуктор включения очистителя лобового стекла, лампа уровня тормозной воды, лампа стояночного тормоза, лампа ”STOP”, указатель температур и уровня горючего.
6 (8 A) F3 (10 A) – Задние габариты и освещение салона.
6 (8 A) F6 (30 A) – Стеклоподъемники и реле электростеклоподъемников.
7 (8 A) F10 (7,5 A) – Освещение заднего гос. номера, освещение приборной панели, освещение прикуривателя, подсветка рычага отопителя.
8 (16 A) F5 (20 A) – Звуковой сигнал, движок вентилятора остывания мотора и его реле.
9 (8 A) F10 (7,5 A) – Габариты левой фары и левого заднего огня.
10 (8 A) F11 (7.5 A) – Габариты правой фары и правого заднего огня./li>
11 (8 A) F2 (10 A) – Аварийная сигнализация и ее лампа.
12 (16 A) F4 (20 A) – Прикуриватель, подогрев заднего стекла и его реле включения.
13 (8 A) F15 (7,5 A) – Далекий свет правой фары.
14 (8 A) F14 (7.5) – Далекий свет левой фары и лампа их включения.
15 (8 A) F13 (7,5 A) – Ближний свет левой фары.
16 (8 A) F12 (7,5 A) – Ближний свет правой фары.

На одной из фар не горит дальний свет (ваз 21099)

#1 microm1r

НА ВАЗ 2109 Не горит ближний свет на левой передней фаре, справа нормально все. на левой есть габарит.

проверял предохранитель, все в норме (

Понятно что надо копаться, тока на улице холодно а гаража нет поэтому хочу минимально сократить путь поиска.

Были у кого нить подобные проблемы, Как решили

Вам то юмор ) Лано норм еси настроение поднял, а тока езжу я не более 3-х месяцев. + мороз на улице, и писал что гаража нет. поэтому чтоб найти путь решения пооптимальней спросил. Плюс с работы на работу едешь – как ночью темно.

Ок спасибо что немного просветили, попробуем менять )

Сообщение отредактировал Witexp

– Dec 12 2012, 11:52

Неправильно поняли. Одна фара – не значит, что в ней может стоять только одна лампочка. С вероятностью 99% сгорела нить ближнего света лампы ближнего/дальнего света.

И еще для поддержания темы Юмор.

Чо у меня все время замок на двери замерзает, тока с сигналки открывает, Один раз разогрел машину на полную катушку- отмерз, за ночь опять ключь не вращается (( Это чо так всю зиму будет?

И еще для поддержания темы Юмор.

Вода попала. Мало разморозить – в идеале надо высушить как-то. Есть еще специальные зимние жидкости для смазывания замков – отлично помогают.

Где находятся предохранители ВАЗ-2108 2109 21099

Блок реле и предохранителей у ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

K1-реле включения очистителей фар;
K2-реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
K3-реле стеклоочистителя ветрового окна;
K4-реле контроля исправности ламп;
K5-реле включения стеклоподъемников;
K6 — реле включения звуковых сигналов;
K7-реле включения электрообогрева заднего стекла;
K8-реле включения дальнего света фар;
K9-реле включения ближнего света фар;
F1-F16 — плавкие предохранители

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

K1 — Реле включения очистителей фар
K2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K3 — Реле очистителя ветрового стекла
K4 — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
K5 — Реле включения стеклоподъёмников
K6 — Реле включения звукового сигнала
K7 — Реле включения обогрева заднего стекла
K8 — Реле включения дальнего света фар
K9 — Реле включения ближнего света фар
F1 — F16 — Плавкие предохранители
F1 — F20 — Запасные предохранители

Монтажный блок предохранителей 17.3722

1 — реле включения очистителей фар (K6)
2 — реле времени омывателя заднего стекла (K1)
3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (K2)
4 — реле стеклоочистителя (KЗ)
5 — контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп
6 — реле включения обогрева заднего стекла (K10)
7 — запасной предохранитель
8 — реле включения дальнего света фар (K5)
9 — реле включения ближнего света фар (K11)
10 — предохранитель
11 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (K9)
12 — реле включения звукового сигнала (K8)

Описание предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

№ предохранителя	Расшифровка
1 (8 A) F9 (7,5 A)	Правая противотуманная фара
2 (8 A) F8 (7,5 A)	Левая противотуманная фара
3 (8 A) F1 (10 A)	Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар
4 (16 A) F7 (30 A)	Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 A) F16 (15 A)	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «STOP». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 A) F3 (10 A)	Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6 (8 A) F6 (30 A)	Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 A) F10 (7,5 A)	Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 A) F5 (20 A)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 A) F10 (7,5 A)	Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 A) F11 (7.5 A)	Правая фара (габаритный сеет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 A) F2 (10 A)	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 A) F4 (20 A)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель
13 (8 A) F15 (7,5 A)	Правая фара (дальний свет)
14 (8 A) F14 (7.5)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 A) F13 (7,5 A)	Левая фара (ближний свет)
16 (8 A) F12 (7,5 A)	Правая фара (ближний свет)

vtulka_0.jpg

Как же ее самостоятельно вытащить? Если удалось подметить, что стартер иногда с натягом проворачивает ваш силовой агрегат при условии полного заряда аккумуляторной батареи, то виновник явлению – якорь, который задевает статор. Небольшой проблемы вполне достаточно, чтобы вал стартера немного перекосило: узкий зазор при этом полностью исчезает. Но иногда причина кроется в сильном износе подшипника (переднего). Можете сутки спать спокойно: проблема эта быстро решаема. Для ее устранения надо подготовить подходящий по размеру метчик, найти патрон от дрели, взять длинный болт и старую втулку, банку с гайками и ящик с гвоздями. Теперь стоит отключить АБ, стартер, а затем лишить из «шубы», то есть снять проводку. Получилось? Приступайте к вывинчиванию у прибора нижнего болта и снимайте со стартера оставшиеся крепежные элементы.

Берем мечик и устанавливаем его в патрон ручной дрели: попробуем выполнить резьбу во втулке

Осторожно! На малых оборотах проводите такие действия. Метчик как девушка: предмет хрупкий

Лишнее усилие, небольшой перекос могут и сломать его. Не дай бог случится такое: придется раскошеливаться на новое изделие. Хотя можно провести реанимацию с помощью длиннющего болта с резьбой, вытачивая новые канавки. Как только они готовы, необходимо вставить гвоздики таким образом, чтобы их кончики выступали не более, чем на сантиметр над торцом.

Прямо шедевр футуризма получился! Его монтируем во втулку, производим манипуляции, пытаясь вытащить обломок, при этом делаем все ровно, без перекосов. Как только получилось нарезать оборотов, то вытаскиваем метчик, затем вставляем подходящий по размеру болт и тянем наружу втулку. Такую операцию можно проводить несколько раз. Стартер любит капризничать из-за перекоса вала, поэтому через какое-то время будет опять плохо держать втулку. Что делать? Точно не вытирать пот с лица, заканчивать ремонт стартера ваз 2109, повторяя монотонные действия. Готовьтесь в поход по магазинам. Пока вы будете наслаждаться запахом железа, ваша вторая половинка купит журнал, где прочитает статью об истории марки ВАЗ 2109 и пожалеет, что приобрели по более низкой цене не отечественный агрегат.

Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электрической проводки.

Основная задача БП — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в машине.

Основные неисправности и способы их устранения

Несмотря на то, что коробка предохранителей для разных типов двигателей (инжектор или работающий с использованием карбюратора), имеет некоторые отличия, поломки их абсолютно аналогичны и зачастую, не столь сложны, как может показаться на первый взгляд. Справиться с ними вполне по силу даже для тех, кто лишь недавно стал владельцем автомобиля. Итак, наиболее часто встречаются такие ситуации:

Перегорание предохранителя (например, того который отвечает за карбюратор и его работоспособность) – решение проблемы здесь заключается в замене вышедшей из строя детали на новую. Процедура эта довольно простая, главное следовать пошаговой инструкции , подготовленной производителем;
Проблемы с реле – если смена предохранителей не дала требуемого эффекта, следует проверить исправность реле. При наличии проблем, необходимо просто установить новый элемент, благо подобная работа не отнимет много времени;
Неисправность токопроводящих дорожек – одна из наиболее серьёзных неприятностей, обнаружить которую довольно проблематично. Лучше доверить её решение опытным мастерам-электрикам, поскольку непрофессиональный подход может вывести из строя весь блок предохранителей;
Нарушение целостности контактов – в большинстве случаев замена компонентов не потребуется. Достаточно лишь очистить их от грязи и всё будет в порядке. Впрочем, если контакт отломился, выход из ситуации один – замена блока.