Правила подбора крепежей
При выборе следует руководствоваться маркой и моделью транспорта. Только так можно правильно закрепить и отцентровать колесо. Цвет и внешний вид каждый автомобилист подбирает согласно своим вкусовым предпочтениям. Что же касается технических характеристик, следует подобрать их по правилам.
Основные правила подбора:
- Оптимальный показатель оборотов — от 7 до 9. Если будет меньше, существует риск потерять по дороге колесо.
- Число отверстий на стержне и дисках должно соответствовать друг другу.
- Резьбовой ход должен быть от 1,5 мм.
- Диаметр резьбовой части следует выбирать не меньше 12.
Параметры болтов для автомобилей «Рено» в миллиметрах:
- Расстояние ребристой площадки — 24.
- Отрезок между ребристыми полосами — 1,5.
- Угол — 60 градусов.
- Под 17 ключ.
- Диаметр — М12.
Параметры креплений для «Шкоды» в миллиметрах:
- Показатель ребристой доли — 26.
- Резьбовой ход — 1,5.
- Диаметр — М14.
- Размеры под ключ 17.
На заметку!
Для уверенности в качестве следует приобретать оригинальные заводские модели в проверенных местах.
Какие гайки нужны для штампованных дисков
Сегодня на некоторых отечественных автомобилях, а также иномарках, сделанных в США и Японии, крепление дисков осуществляется гайками нескольких типов:
- Открытые,
- Закрытые,
- С буртиком или без него.
Гайки для колесных дисков закрытого типа защищают ступицу от попадания грязи. Они изготавливаются, аналогично болтам, из разных материалов.
Чаще всего используется нержавеющая сталь или титан. Делая выбор колесной гайки, необходимо учесть самый важный параметр – совпадение резьбы.
Изготавливаются гайки и из алюминия. Они предназначены для крепления колеса на спортивных автомобилях.
Детали отличаются небольшим весом и увеличенной мягкостью металла. За такими гайками требуется постоянно следить и проводить их подтяжку.
Для крепления штамповок используют также конусные гайки открытого типа. Для тюнинга колеса устанавливают титановые гайки. Их главным отличием считается высокая прочность и небольшая масса.
Однако титан – благородный и не дешевый металл, потому не всем они по карману – их стоимость на порядок выше аналогичных крепежных изделий.
Что важно при выборе
При выборе необходимо определиться со следующими параметрами:
Размеры. Внешние характеристики не относятся к решающим при подборе
Важно определить диаметр, длину, глубину и ширину колодца, обороты.
Материал. Это не менее ответственный пункт при подборе крепежных элементов
Главные требования в данном случае — эстетичный вид и высокая прочность. Бюджетную продукцию производят из металла, остальную — из высококачественной стали.
Внешний вид. Стержень из черного металла сводит на нет эффект литых колпаков. На современном российском рынке тюнинга представлен широкий ассортимент с декоративным покрытием. Остается только определиться с выбором.
Защита от коррозии
Для надежной работы ходовой части важно все: разболтовка, размеры всех комплектующих, установления развала/схождения, и даже защита арок от коррозии. Именно арки больше других частей кузова подвержены влиянию неблагоприятных факторов – от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах. Чтобы обеспечить надежную защиту арок, лучше всего на ВАЗ 2110 установить локеры (подкрылки)
Такая защита обойдется значительно дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок
Чтобы обеспечить надежную защиту арок, лучше всего на ВАЗ 2110 установить локеры (подкрылки). Такая защита обойдется значительно дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок
Важно правильно подобрать размеры локеров и обеспечить плотность их прилегания в области арок
Надеемся, что выполнив все ремонтные работы самостоятельно, вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы бесперебойной службы на дороге.
Характеристики болтов и гаек
Болты и гайки различаются конструкционными особенностями, поэтому выбор определяется типом дисков. Штампованный диск изготавливают из прочного типа стали. При этом он имеет небольшую толщину в месте крепления к центральной части вращающейся детали. Для оптимального соединения болт и гайка должны иметь плоскую поверхность. В состав литых дисков входят относительно не тяжелые сплавы. Они обладают пониженными характеристиками надежности. Крепежная система изделий выполнена в виде конуса.
Резьба
При покупке болтов следует обратить внимание на резьбовую часть. Не все элементы имеют одинаковые показатели шага резьбы. Чаще встречаются метизы с шагом резьбы 1,25 и 1,5 мм с диаметром 12 либо 14 мм
Рекомендуется приобретать новые колесные болты в комплекте с дисками либо учитывать требования инструкции производителя авто
Чаще встречаются метизы с шагом резьбы 1,25 и 1,5 мм с диаметром 12 либо 14 мм. Рекомендуется приобретать новые колесные болты в комплекте с дисками либо учитывать требования инструкции производителя авто.
Длина резьбы
Чтобы выбрать болт нужной длины, проще всего произвести примерку по месту. Такая методика не срабатывает в том случае, если на болт нанесено покрытие, которое жалко поцарапать. Тогда подойдет другой вариант, потребуется посчитать количество оборотов при выкручивании старого болта. Далее длину штыря с резьбой делят на полученную цифру. В итоге получится нужная длина крепежного элемента.
По габаритам крепежи делятся на:
- короткие – применяются для фиксации штампованных дисковых изделий;
- длинные – используют при шиномонтаже литых дисков.
Прижимная поверхность
В соответствии с классификацией по посадочной зоне различают крепежи:
- с шарообразной соединительной частью;
- с прижимной частью в форме конуса. Модели выпускаются с промежутками в прижимной зоне и без. Размер подголовок составляет 1,3 миллиметра.
Многие автомобилисты задумываются, что будет наиболее подходить – конус или сфера. В каждом индивидуальном случае, чтобы подобрать болты к литым дискам, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалу. Он посоветует, что будет лучше.
Покрытие
Болты и гайки имеют хромированное и цинковое напыление. Поверхностный слой не защищает от коррозийных процессов. Модели с декоративным покрытием сохраняют внешне привлекательный вид не больше года. Крепежи с защитно-декоративной оболочкой стоят дороже.
Новости и обновленияМы постоянно обновляем нашу базу данных
- На сайт было добавлено много новых марок машин и их моделей, включая модельный ряд 2020 года.
- RazmerKoles.ru (РазмерКолес.RU) использует адаптивный дизайн. Информация на сайте легко доступна на любом мобильном устройстве.
- На сайте доступны все данные по автомобилям японского и корейского производства.
Шины для ВАЗ 2110 2004
- Диаметр: 13.0” – 17.0”
- Ширина (мм): 175 – 215
- Профиль шины (%): 45 – 70
- Самый маленький размер шин: 175/70R13
- Самый большой размер шин: 215/45R17
Диски для ВАЗ 2110 2004
- Сверловка 4×98 Диаметр: 13.0” – 17.0”;
- Ширина (дюймы): 5 – 7;
- Вылет (мм): 27 – 38.
Внимание! Выделенные
записи означают заводские размеры, остальные – это возможные варианты замены – Поколение: 2110x – Мощность: 93 hp 69 kW 94 PS – Двигатель: – Дата производства:
| title=Шина> Шина | Ширина обода (в дюймах) x диаметр обода колеса (в дюймах) J – обозначение профиля закраин обода. ET35 – вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм. title=Диск> Диск | PCD измеряется в мм. Например 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка | data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover> |
| 175/65R14 82H | 2 29 | ||
| 185/60R14 82H | 2 29 | ||
| 185/60R14 82H | 2 29 | ||
| 185/55R15 82H | 2.1 30 |
– Поколение: 2110x – Мощность: 80 hp 60 kW 82 PS
– Двигатель: – Дата производства:
| title=Шина> Шина | Ширина обода (в дюймах) x диаметр обода колеса (в дюймах) J – обозначение профиля закраин обода. ET35 – вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм. title=Диск> Диск | PCD измеряется в мм. Например 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка | data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover> |
| 175/70R13 82T | 1.9 28 | ||
| 175/65R14 82T | 2 29 | ||
| 175/65R14 82T | 2 29 | ||
| 185/60R14 82H | 2 29 | ||
| 185/60R14 82H | 2 29 |
– Поколение: 2110x – Мощность: 89 hp 66 kW 90 PS
– Двигатель: – Дата производства:
| title=Шина> Шина | Ширина обода (в дюймах) x диаметр обода колеса (в дюймах) J – обозначение профиля закраин обода. ET35 – вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм. title=Диск> Диск | PCD измеряется в мм. Например 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка | data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover> |
| 175/65R14 82H | 2 29 | ||
| 185/60R14 82H | 2 29 | ||
| 185/60R14 82H | 2 29 | ||
| 185/55R15 82V | 2.1 30 | ||
| 195/50R15 84V | 2.1 30 |
– Поколение: 2110x – Мощность: 97 hp 72 kW 98 PS
– Двигатель: – Дата производства:
| title=Шина> Шина | Ширина обода (в дюймах) x диаметр обода колеса (в дюймах) J – обозначение профиля закраин обода. ET35 – вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм. title=Диск> Диск | PCD измеряется в мм. Например 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка | data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover> |
| 175/65R14 82H | 2 29 | ||
| 185/60R14 82H | 2 29 | ||
| 185/60R14 82H | 2 29 | ||
| 185/55R15 82V | 2.1 30 | ||
| 195/50R15 84V | 2.1 30 |
– Поколение: 2110x – Мощность: 148 hp 110 kW 150 PS
– Двигатель: – Дата производства:
| title=Шина> Шина | Ширина обода (в дюймах) x диаметр обода колеса (в дюймах) J – обозначение профиля закраин обода. ET35 – вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм. title=Диск> Диск | PCD измеряется в мм. Например 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. title=Сверловка> Сверловка | data-original-title= data-placement=bottom title=Шинный калькулятор class=_popover> |
| 195/60R15 82H | 2 29 | ||
| 205/55R15 82H | 2.1 30 | ||
| 205/50R16 82V | 2.1 30 | ||
| 215/45R17 81V | 2.3 33 |
Внимание! Нашли ошибку в данных? Есть вопросы по размерам колес и дисков на ВАЗ 2110 2005? Напишите свой комментарий!
Затяжка креплений на литых дисках
Если при установке вы столкнулись с проблемой несоответствия размера болтов на диске колеса, то ее можно решить, купив болты-эксцентрики (имеющие подвижный конус). Например, если размер PCD в дисках составляет 97 мм, а требуется 99 мм, эксцентрики скомпенсируют эту величину за счет конуса, который есть на изделие. Наличие минимального расстояния между внутренней посадкой и наружным диаметром элемента обеспечит возможность перемещения, обозначенное на продукции словом Variation.
Читать дальше: Нарушение пользования внешними световыми приборами
Когда вы подбираете соединения для колес с литыми дисками, обращайте внимание и на размер резьбовой поверхности изделий, которые ввинчиваются в ступицу. Если количество оборотов составляет меньше 10 мм или 6 витков, вам следует купить изделие большего размера, так как короткие болты значительно уменьшают надежность установки колес
Развал-схождение
После того, как произведена замена дисков колес, размеры и разболтовка которых отличается от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, для того, чтобы была надежной защита всей ходовой части, а также шин и арок.
Для каждого переднего колеса необходимы правильные углы установок. Есть три параметра, которым требуется правильная установка: это схождение колес, углы продольного наклона поворотных осей, а также углы развала каждого колеса.
Параметры установки колес
Правила, по которым проводится установка параметров переднего колеса, таковы:
- Далеко не уедешь, если все болтается, как ему вздумается, а машину уводит в сторону, когда она должна ехать прямо. Для устойчивости каждого переднего колеса, они устанавливаются строго под нужными углами к кузову и элементам подвески. Это называется – углы продольного наклона оси поворота. Установочные размеры указаны в книжке по эксплуатации;
- Развал – это угол между плоскостью, в котором колесо вращается, и вертикалью. Его помогает установить развальный болт (он крепит телескопическую стойку и поворотный кулак). Если развал установлен неправильно, машину «ведет», протектор шины сильнее износится с одной стороны;
Параметры установки колес
- Угол между продольной осью машины и плоскостью вращения колеса называется схождение. Именно схождение отвечает за управляемость переднего колеса при поворотах и разных скоростях. Если схождение выставлено неправильно, наблюдается сильный поперечный износ шин, шины визжат в поворотах и даже увеличивается расход топлива.
Болты для крепления колес и дисков
Покупка и установка литых дисков – это одно из распространенных усовершенствований внешнего вида автомобиля. Однако, выбирая новые диски для своего авто, необходимо помнить, что они являются не только частью его дизайна, а еще и частью трансмиссии. А значит, от их правильного выбора и установки в значительной степени зависит комфорт и безопасность использования автомобиля. Важным моментом при покупке и установке колесных дисков, является правильный выбор колесных болтов, особенно если литой диск, заменяет штампованный. Подобная необходимость объясняется тем, что литые диски обычно толще, чем штампованные. Соответственно, болты для литых дисков, как правило, имеют несколько большую длину резьбы. Слишком короткий болт будет держаться всего на нескольких витках резьбы. При движении автомобиля в результате возрастающих нагрузок возможно его самопроизвольное откручивание, последствия которого могут быть фатальными.
Также и наоборот, если штампованный диск заменяет литой, тоже возникает необходимость приобретать новые болты для колес, так как в данном случае, требуются колесные болты с меньшей длиной резьбы, чем у болтов для литых дисков. Если колесные болты длиннее, чем это предусмотрено, это тоже может привести к опасной ситуации. Вкрученный длинный болт может начать задевать за неподвижные элементы при движении автомобиля, нередко происходит полное заклинивание колеса или в некоторых случаях разрушаются тормозные механизмы. Именно, поэтому, выбирая болты для дисков необходимо учитывать данный фактор.
Кроме того, если нужно подобрать болты колесные, нужно иметь в виду и еще один момент: даже при одинаковой длине, болты могут иметь различный шаг резьбы. Закручивание болта, который не подходит по этому параметру, может привести к тому, что колесо при замене будет просто невозможно открутить. И, скорее всего, после снятия такого колеса придется ремонтировать ступицу.
Чтобы обеспечить качество крепления диска, необходимо позаботиться еще и о том, чтобы прижимная поверхность болта была аналогична параметрам отверстия в диске, предусмотренного для крепежного элемента.
Учитывая все это, выбирая болты на литые диски, необходимо проявить максимум внимания. Стоит заметить еще, что далеко не все изделия, представленные сегодня на рынке, отличаются высоким качеством. В частности, необходимой прочностью.
Мы предлагаем вашему вниманию только надежные болты, предназначенные для крепления различных видов дисков, практически на все автомобили мира. У нас вы можете приобрести болты высокопрочные, в надежности которых, вы будете стопроцентно уверены. Мы предлагаем вашему вниманию полный каталог крепежных элементов: болты под шестигранник, под 17 и 19 ключ, болты с эксцентриком, конусные и сферические и др., выполненные из высококачественной стали. Класс прочности колесных болтов-10.9.
Приобретая болты крепления колес в нашей компании «Крепеж Колес», вы можете быть уверены в их качестве и надежности .Наша компания специализируется именно на поставках данной продукции. Все это дает возможность быстро решить проблему с заменой диска, которая довольно часто возникает у автолюбителей.
Болты колесные оптом и в розницу: широкий ассортимент!
Нужны болты колесные оптом? Обращайтесь в нашу компанию «Крепёж Колёс».
- У нас самый большой ассортимент. В нашем каталоге представлено более 1000 наименований продукции.
- Доставка по Москве бесплатно. Отправка заказов в другие города любыми транспортными компаниями.
- Качественная продукция. Мы являемся производителем колесного крепежа, и предлагаем только высококачественные и надёжные изделия, которые при правильной эксплуатации служат долгие годы.
- Если вы решили приобрести колёсные болты в розницу в нашей компании, вы можете забрать товар сам или оформить доставку. Колесные болты всегда в наличии.
Что собой представляют эти самые колесные крепления?
Колеса крепятся как болтами, так и гайками, второй вариант в нашей стране встречается реже, чем сами американцы или японцы, поэтому сегодня речь пойдет не о гайках, а о колесных болтах. Болты могут быть разными – формой, размером, конфигурацией и цветом, кроме того, болты разных производителей могут отличаться резьбой и составом металла, из которого они изготовлены. Как правило, болты изготавливаются из металла, реже из титана или алюминия. Что касается цвета, то наибольшей популярностью пользуются хромированные колесные болты или никелированные аналоги, однако оба они не особенно устойчивы к коррозии.
Другие параметры VAZ 2114:
| Общие параметры колесных болтов ВАЗ 2114 | |
| Общий вид Общий вид колесных болтов | Количество (шт.) Количество креплений на ступицу для ВАЗ 2114. |
Габаритные размеры (мм) Метрический размер застежки:
Резьба M14 x 1,5 означает:
Диаметр резьбы М14 14 (мм); 1,5 шаг резьбы (расстояние между соседними резьбами).
Общая форма Тип крепления на колесо
Для крепления колес или дисков используются 2 основных типа креплений:
-колесные болты; -колесные гайки.
Габаритные размеры (мм) Метрический размер застежки:
Резьба M14 x 1,5 означает:
Диаметр резьбы М14 14 (мм); 1,5 шаг резьбы (расстояние между соседними резьбами).
PCD (мм) Диаметр между креплениями:
Диаметр круга, на котором крепятся отверстия для ВАЗ 2114.
ET (мм) Уход за диском:
Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.
Примечание: приведенные выше данные
являются официальными показателями производителя, но следует иметь в виду, что информация носит справочный характер и не гарантирует однозначной точности. READ Какое Давление Масла В Двигателе Нива Шевроле
Разболтовка колес на ВАЗ 2110
Десятая модель ВАЗ оснащена заводскими штампованными 13-дюймовыми дисками и шинами 175/70 / R13. Десятки конфигураций также были сделаны с 14-дюймовым литьем и резиной 175/65 / R14.
Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина 5,0-5,5 Дж, сверление 4×98, как и на других моделях, центральное отверстие 58,5 мм и смещение ET 37-40.
Сверловка на модели ВАЗ 2115
15 модель Lada 2115 оснащена заводскими штамповками размером 13 и 14 дюймов и сверлением отверстий 4.×98.
| Размер диска | Параметры шины | Скучно | Выезд | Центральное отверстие |
| 13 | 175/70 / R13 | 5,0 Дж 4×98 | ET40 | 58,5 |
| 14 | 175/65 / R13 | 5.5 Дж 4×98 | ET37 | 58,5 |
Автомобильные покрышки можно использовать как вариант рестайлинга:
Другие названия:
Другие обозначения хэтчбека ВАЗ 2114 на российском рынке: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, Лада Самара.
Годы выпуска Годы выпуска всех модификаций модели: 2001-2013 гг.
Правила подбора колесного крепежа:
Для литых и штампованных дисков часто используются разные крепления колес, это касается длины болтов, так как толщина разных типов дисков может значительно различаться.
Выбирая любую застежку, обращайте особое внимание на шаг резьбы. Этот параметр в метке всегда указывается после знака x
Большинство колесных опор имеют метрическую резьбу с малым шагом (M12x1,25 / M12x1,5 / M14x1,25 / M14x1,5), который должен совпадать с резьбой шпилек или резьбовых отверстий в ступице колеса.
Важно: маркировка болта крепления М12х1,5 расшифровывается следующим образом: резьба номинальным диаметром 12 (мм), шаг резьбы 1,5 (мм)
Правила подбора длины
Существует 3 варианта определения длины изделия:
- Непосредственно примерив на месте. Приобретают товар, затягивают и делают вывод.
- Высчитав по старой детали. Для данного случая потребуется посчитать количество оборотов. Далее полученное число делят на длину винта.
- Ориентируясь по номерному коду, указанному производителем.
При подборе для сравнения желательно ориентироваться на уже проверенный вариант Короткие модели предназначены для крепления «штамповок». Они отличаются небольшой ребристой частью и невысокой шляпкой. Дело в том, что «штамповки» тоньше и не имеют колодцев. Болты для литых дисков длиннее из-за уплотненных мест креплений к ступице.
Следует четко понимать, в каких случаях, какие винты подходят. Чаще они не используются как взаимозаменяемые. Это нарушение техники безопасности. Если короткий стержень использовать для кованых и литых металлических частей колеса, он будет закручен на малое количество оборотов и не сможет выдержать нагрузку.
Длинные металлические элементы на «штамповках» пройдут насквозь. На колесах ВАЗ такие болты будут нормально выглядеть спереди, но с обратной стороны — биться о колодки. Самым неблагоприятным исходом может стать разбитый тормозной цилиндр и заклинившее колесо.
Вам это будет интересно О кованых дисках РЕЙС (RAYS) — японская компания
Для иномарки, как правило, используют шпильки. Ее длину регулируют с помощью гаек.
Какие болты нужны для штампованных дисков
Каждому автовладельцу, кто планирует покупку литых дисков, необходимо знать, что конструкция болтов и гаек, предназначенных для литых дисков, отличается от конструкции болтов и гаек, предназначенных для обычных штампованных дисков. Они не взаимозаменяемы, литые диски нельзя крепить болтами или гайками от штампованных и наоборот.
Из этой статьи вы узнаете:
Поэтому для нормальной эксплуатации двух комплектов колёс – на штампованных дисках и на литых – так же необходимо иметь и два комплекта болтов или гаек для них. Если используются секретные болты – то их так же должно быть два комплекта.
В чём отличия?
Отличия конструкции крепления прямо вытекают из конструкции самих колёсных дисков.
Штампованные диски чаще всего выпускаются из высокопрочной стали и имеют сравнительно небольшую толщину в месте крепления к ступице автомобиля. Поэтому болты или гайки, предназначенные для штамповки, имеют небольшую плоскую поверхность соприкосновения с диском в форме обычной «шляпки». Для надёжного крепления стального диска этого вполне достаточно.
Литые диски, в свою очередь, для уменьшения веса выпускаются из сплавов лёгких металлов, прочность которых ниже, чем у стали.
Болты и гайки для литых дисков имеют конусообразную поверхность соприкосновения, площадь контакта которой больше, чем площадь контакта плоской «шляпки», применяемой для штамповки. Это сделано чтобы уменьшить точечную нагрузку на диск в месте крепления.
И именно поэтому литой диск очень легко испортить, если попытаться закрепить его болтами или гайками от штампованного – место крепления просто разрушится.
Кроме всего прочего литые диски имеют заметно большую толщину, в отличие от штампованных, что так же обуславливается мягкостью материала, из которого они изготовлены. Этот момент необходимо учитывать и для крепления литых дисков подбирать более длинные болты.
А если диски крепятся гайками — необходимо проверить остаточную длину шпилек в ступице автомобиля, количество полных оборотов гайки на которых должно быть не менее шести (примерно 10мм).
Стоит отметить, что большинство конусообразных болтов и гаек для литых дисков выполняются под стандартным углом 60 градусов. Но иногда в продаже попадаются диски, крепление которых может отличаться от стандартного, например угол конуса может быть другим. Поэтому перед монтажом колеса необходимо проверить соответствие крепёжных отверстий дисков и ботов (или гаек).
Что ещё нужно знать?
В связи с тем, что литые диски выполняются из более мягкого материала, существует большая вероятность, что со временем их крепление к ступице может ослабнуть.
Во избежание неприятных ситуаций на дороге автовладельцу необходимо время от времени проверять затяжку болтов или гаек на литых дисках и, при необходимости, подтягивать.
Болты для колесных дисков используют европейские производители автомобилей. Гайки применяют для японского и корейского автопрома. При выборе монтажных элементов следует иметь представление об их технических особенностях.
Что собой представляют колесные крепления для литых дисков
Болты для литых дисков требуются в случае замены дисков. Ширина и глубина колодцев на различных моделях отличается. Колесный крепеж осуществляется двумя типами метизов. Выбор крепежа зависит от конструкционных характеристик авто.
Виды крепежей
Вот какие виды крепежных элементов нужны для литых дисков:
- Болты – металлические стержни, имеющие винтовую резьбу на конце. Применяются для соединения разъемных элементов.
- Гайки – детали округлой формы, предназначенные для скрепления элементов путем накручивания металлической плашки на резьбовые шпильки.
Для производства изделий используют стальные, алюминиевые или титановые сплавы.
Подойдут ли болты от штамповки на литье? Ваз Классика.
Высокими показателями качества отличаются титановые болты. Черные болты для литых дисков производят из стали с добавлением молибдена или стали с хромированным или никелевым покрытием.
Характеристики болтов и гаек
Болты и гайки различаются конструкционными особенностями, поэтому выбор определяется типом дисков. Штампованный диск изготавливают из прочного типа стали.
При этом он имеет небольшую толщину в месте крепления к центральной части вращающейся детали. Для оптимального соединения болт и гайка должны иметь плоскую поверхность. В состав литых дисков входят относительно не тяжелые сплавы.
Они обладают пониженными характеристиками надежности. Крепежная система изделий выполнена в виде конуса.
Как подобрать колесные болты
27 Ноября 2018, 13:0019447
Переобувка стальных штампованных дисков на легкосплавные литые, покупка новых литых дисков, установка проставок, да и банально сорванная резьба на болтах – это те ситуации, когда приобретение соответствующего колесного крепежа — необходимость.
Теперь представьте себя наедине со своей необходимостью. Вполне логичными решением будет посетить оффлайн магазин и приобрести необходимые болты, примерив их непосредственно на колесах. Давайте предположим, что такой возможности нет или, по любым другим причинам, есть стойкое желание разобраться в этом вопросе самостоятельно. Тогда эта статья именно для вас. Сейчас разберемся, какие бывают колесные болты и чем они различаются. А различаются они тремя основополагающими параметрами: диаметром и шагом резьбы, профилем прижимной части и длиной.
1. Диаметр и шаг резьбы колесного болта
Данный параметр зависит от резьбового отверстия в ступице, т.е. от марки и модели автомобиля. Возможные варианты резьбы колесных болтов для легкового и легкого коммерческого транспорта: 12 x 1.5, 12 x 1.25, 14 x1.5, 14 x 1.25, 16 x 1.5.
2. Профиль прижимной части колесного болта
Профиль прижимной части колесных болтов — конусный, сферический, плоский — подбирается исключительно по профилю колодца в литом колёсном диске
Важно знать, что профили между собой не взаимозаменяемы!. В чем функциональное назначение данного параметра? Во-первых, при затяжке болтов за счет совпадения профиля прижимной части болта с профилем отверстия в колодце диска происходит центровка колеса на ступице
Во-вторых, таким способом увеличивается площадь соприкосновения болта с диском. Поэтому, использование болтов не по назначению (конусный болт в дисках, предназначенных для сферических болтов и наоборот) чревато деформированием посадочных колодцев в диске, не говоря уже о том, что сила прижима будет значительно меньше. Кроме того, во время эксплуатации автомобиля, неплотное прилегание приводит к цикличным ударам по болту и, как следствие, к самооткручиванию.
В чем функциональное назначение данного параметра? Во-первых, при затяжке болтов за счет совпадения профиля прижимной части болта с профилем отверстия в колодце диска происходит центровка колеса на ступице. Во-вторых, таким способом увеличивается площадь соприкосновения болта с диском. Поэтому, использование болтов не по назначению (конусный болт в дисках, предназначенных для сферических болтов и наоборот) чревато деформированием посадочных колодцев в диске, не говоря уже о том, что сила прижима будет значительно меньше. Кроме того, во время эксплуатации автомобиля, неплотное прилегание приводит к цикличным ударам по болту и, как следствие, к самооткручиванию.
Во время самостоятельного подбора нужно принять во внимание следующие факты:
- болты сферические — только для оригинальных дисков Mercedes и автомобилей группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat);
- болты плоские — только для оригинальных литых дисков Peugeot и Citroen;
- болты конусные — для оригинальных дисков тех марок автомобилей, которые не упомянуты в предыдущих пунктах;
- диски сторонних производителей, будь то OZ, BBS, Enkei или их китайские реплики рассчитаны на использование только конусных болтов.
3. Длина колесного болта
Чтобы подобрать длину колесного болта – разместите болт в посадочный колодец диска и замерьте часть болта, которая выступает с обратной стороны. Длина выступающей части должна составлять не менее 15-17 мм, что обеспечит проход болта через тормозной диск (5-7 мм) и использует все витки резьбового отверстия в ступице (10 мм). Допускается выход болта с обратной стороны ступицы на 2 мм.
Если конвертировать полученные 12 мм в количество витков, то получаем 9.6 витков для шага резьбы 1.25 (12/1.25) и 8 витков для шага резьбы 1.5 (12/1.5). Количество полных оборотов «балонника» при закручивании болта и является количеством закрученных витков. 8-9 полных оборотов — оптимальное значение.
Покупайте колесные болты известных производителей. Одинаковые на вид болты и гайки могут значительно отличаться по качеству.
На сегодняшний день оптимальными по соотношению цена-качество являются бренды Bimecc, Veсtor, TPI, Starleks. Не смотря на их китайское и тайваньское происхождение это проверенные временем бренды. C учетом качества и широты ассортимента наш магазин остановил свой выбор на производителе Vector.
Как же подобрать болт нужной длины?
- Первый способ. Лучше всего, конечно же, купить колесные болты по коду, который указал ваш производитель, однако можно пойти и другим путем, и просто примерить болт.
- Второй способ— примерка по месту. Имеется ввиду купить болты и проверить, подходят они или нет. Способ хоть и имеет «право на жизнь», однако не всегда работает, это, как правило, касается «красивых» болтиков, которые продавец просто не даст на примерку.
- Способ третий — математический. Выкручиваем старый болт, считаем кол-во оборотов, затем полученное число разделить на длину болта. В результате вы сможете узнать требуемую длину болта, которая вам необходима для компенсации высоты колодца литых дисков.
Резьба. Здесь все гораздо проще. Откручиваем старый болт с целью исключения ошибки и примеряем новый болт к новому, подбирая необходимый вариант.
Примечание: А вы знаете, что любой колёсный болт или гайка, независимо от материала, из которого изготовлены, рассчитаны на 30-40 циклов «открутил-закрутил». После того как ресурс будет исчерпан, колесные гайки или болты, рекомендуется заменить, в противном случае существует большая вероятность повреждения резьбы.
При выборе болта обратите внимание на цвет болта, на нем не должно быть «синевы», которая свидетельствует о том, что болт перекален. Колесный болт должен быть изготовлен из качественного материала и правильно закален. Плохой болт может добавить вам ненужных проблем, например, в случае, когда болт обламывается внутри ступицы
Те, кому все же не повезло, рекомендуем прочесть одну из моих предыдущих статей о том, как выкрутить сломанный болт. Причем, облом болта во время закручивания далеко не самый плохой сценарий. Вы представьте ситуацию, когда болт лопает во время движения на скорости выше 50-80 км/час
Плохой болт может добавить вам ненужных проблем, например, в случае, когда болт обламывается внутри ступицы. Те, кому все же не повезло, рекомендуем прочесть одну из моих предыдущих статей о том, как выкрутить сломанный болт. Причем, облом болта во время закручивания далеко не самый плохой сценарий. Вы представьте ситуацию, когда болт лопает во время движения на скорости выше 50-80 км/час.
На этом у меня все, надеюсь полученных знаний вам будет достаточно для того, чтобы сделать правильный выбор. И последнее, перед тем как выбрать и купить колесные болты, не поленитесь проконсультироваться по данному вопросу с продавцом, указав ему марку и модель своего авто, а также с тем, кто будет устанавливать ваши литые диски.
голос
Рейтинг статьи
Эксцентрики
Стандартный крепеж имеет форму шестигранника, резьбовую и коническую прижимную часть. Уникальной характеристикой болтов эксцентриков для дисков является плавающий конус со смещенным центром тяжести.
Разбег степени смещения может доходить до 1 мм
Осевое расстояние между отверстиями может разниться. Стандарты данного показателя PCD разнообразны и не всегда до конца продуманы. Следствием становится вибрация во время езды. Это обуславливает вероятность более быстрого выхода из строя подшипников, рычагов и резинок. Для таких случаев идеальным решением будет использование эксцентриков. Благодаря подвижному конусу образуется зазор между внутренним и наружным диаметром.
